Minst 2 ventiler.
Begge avfukterene du har linket til vil fungere dårligere og dårligere når temperaturen går ned og tilnærmet slutte å fungere når temperaturen går under en 4 grader.

Du trenger noe slikt i en garasje som ikke er oppvarmet:
http://www.clima-norge.no/kategori-1/rs50n.html

Glemte å nevne det men planen er å installere en varmepumpe i garasjen og holde en minimum temperatur på +10. Da vil kanskje nevnte avfuktere fungere greit?

Har du link til en type ventil jeg bør bruke?

Konstant høy temperatur i garasjen er veldig dumt hvis du kjører biler ut og inn. Man tror gjerne det er bra for bilen å være varm hele tiden, men resultatet er gjerne at du de ruster mye mer. Fuktighet under bilen rekker ikke å tørke opp innen bilen skal ut igjen, og jo varmere det er, jo fortere jobber rusten. Står bilen lagret, kan det gjerne være høy temperatur.

Det beste du kan gjøre for bilen, er å holde fuktigheten og temperaturen nede. Det oppnår du ved å sette inn ventilasjonsluke(r) på den ene siden, og en vifte på den andre. Gjerne en litt kraftig sak som du kan tidsstyre til å gå ganske mye rett etter parkering, og deretter "av og til".

Ventil, masse varianter, standard veggventil
http://www.flexit.no/produkter/Ventiler/Komplette-ventiler/Veggventil-komplett-msjalusirist1/

Med varmepumpe vil den være betydelig mer effektiv for avfukting enn en av de to små du linket til. Sjekk mulighetene før du kjøper.

Henger meg på denne jeg og.
Er det ikke en som varmer opp luften som kommer inn med den som går ut, + mulighet til å varme ekstra med varme element? Denne skal og kunne bli styrt av fuktighet, og ta ut fuktigheten.

Hva heter en slik sak som går i ventilen i huset på veggen?

frodes Wednesday, January 13, 2016

Konstant høy temperatur i garasjen er veldig dumt hvis du kjører biler ut og inn. Man tror gjerne det er bra for bilen å være varm hele tiden, men resultatet er gjerne at du de ruster mye mer. Fuktighet under bilen rekker ikke å tørke opp innen bilen skal ut igjen, og jo varmere det er, jo fortere jobber rusten. Står bilen lagret, kan det gjerne være høy temperatur.

Det beste du kan gjøre for bilen, er å holde fuktigheten og temperaturen nede. Det oppnår du ved å sette inn ventilasjonsluke(r) på den ene siden, og en vifte på den andre. Gjerne en litt kraftig sak som du kan tidsstyre til å gå ganske mye rett etter parkering, og deretter "av og til".

Høy temperatur, 20?? Har vurdert varmepumpe selv men ikke for å ha høye temperaturer, men i disse dager skulle jeg gjerne ha tatt hvert fall 5? pluss grader for når man ikke kjører på saltet veier så fyller hjulbuene seg med snø og is. Men er selvfølgelig usikker på sånn som du sier med rust. For har sett mange diskusjoner på dette tidligere og føler aldri folk blir enige.

Men vifte i ene siden og ventil i den andre fungerer bra for fukt

Konstant 5C syns jeg egentlig høres enda verre ut, for da tørker ting enda saktere. Det er ikke så godt å vite hva man skal gjøre, for er bilen full av salt, så ruster det jo nesten uansett. Tørker den opp, så stopper det meste, men det samme gjelder også når det blir kaldere. Fukt og varme gjør at det ruster mer.

For å hindre rust, burde vi helst hatt et fryseskap å sette bilene i

Jafo Wednesday, January 13, 2016

Ventil, masse varianter, standard veggventil
http://www.flexit.no/produkter/Ventiler/Komplette-ventiler/Veggventil-komplett-msjalusirist1/

Med varmepumpe vil den være betydelig mer effektiv for avfukting enn en av de to små du linket til. Sjekk mulighetene før du kjøper.

Takk for tips til ventiler
Hvis jeg forstår deg riktig så mener du at en varmepumpe med avfukterfunksjon vil fungere bedre enn en separat avfukter? Avfukterne jeg linker til dekker langt over 50m2 men det er kanskje kapasiteten på liter per døgn som er lite (?)

Jeg skjønner ikke helt hvorfor det oppgis antal m2 en avfukter kan dekke. Det interessante må jo være hvor mange liter den kan ta ut i døgnet, og hvor mye fuktighet som tilføres rommet.

De små avfukterne har betydelig kortere levetid enn en varmepumpe og er avhengig av relativ høy temperatur for å fungere optimalt. Begrenset effektivitet på vifta, knotete å få plassert optimalt (og samtidig avløp til sluk).

Har nemlig en slik liten tass selv og vil kalle det en nødløsning...