Hvis ikke rem er byttet av firma på riktig tid så må dette være firmas ansvar.

Jeg har 2 historier, en kollega kjørte innom Opelforhandleren med ulyd fra motoren, de ringte noen timer senere : "Nå var du heldig, du må bytte register rem for den er helt gåen" var responsen, verkstedet hadde ikke oppdaget at de hadde tatt betalt for å bytte reim 4 uker tidligere ... (ja forhandleren er konkurs for noen år siden, de ble tatt i juks også på andre forhold, tror Opel trakk forhandlerstatusen deres så de dermed ikke hadde noe å leve av).

I det andre tilfellet så hadde Citroen satt ned service intervall på bytte av register rem, bileier var innom deres verksted flere ganger med noen reklamasjoner og de noterte flittig km-stand på hvert besøk. Siden de faktisk ikke varslet kunden om nedsatt service intervall måtte Citroen Norge betale for motorhavariet. De hevdet at en plakat som sto på veggen skulle ha informert eieren, men de tok regningen etter klage.

Spørs om de har informert om dette når det var tid for det eller om det kun ble utført en vanlig service. Og om kunden eventuelt kun tok en vanlig service for å "spare " penger.

Hvis kunden har svart "jeg vil ikke bytte registerreim" er det greit, men et firma kan ikke ta inn en bil til service gang etter gang og så glemme å gi beskjed om hva som skal gjøres.  Jeg fikk en telefon for noen år siden, "vi pleier å bytte olje på automatkassen tidligere enn det som står i boka skal vi gjøre det hos deg også ?", Svaret var ja, men jeg skjønte jo hvorfor de ringte når jeg så hvor grisedyr denne oljen var ...

Er det dagens eier som har kjøpt bilen av samme forhandler når den var ny?

Hvis ja, kan dere spørre hvordan forhandler tenker saken vil ta seg ut i media.

Hvis det er en bruktbil, blir det fort mange parter som har vært involvert.

Uansett fremstår det som useriøst av forhandler hvis de ikke har logget at kunde har bedt om å ikke bytte regreim.

Vi har hatt flere firmabiler VW med havari på tidlig 2000 tallet det var forhandleren som ikke har gjort jobben som har matte ta dette.  
Jeg solgte bil som snart skulle ha bytte av registerreim og skrev dette i kjøpskontrakt foreslått av  NAF, fikk senere spørsmål om det var byttet uten at jeg vet hvorfor.

Hvor langt har denne Nissan gått tro?
Tidligere så var det vel en aldersbegrensning også på registerreimer; eks 5 år eller max 120k km. Mener at de fleste bilmerker fjernet aldersbegrensningen da reima ofte var helt iorden etter 5 år og lav kilometerstand.

Men, det er ofte ikke selve reima som er problemet, men løpehjul/strammer og ev vannpumpe.
Ryker/utslitt en av disse så er det nesten garantert at reima ikke lever lenge........

Verksted har jo ikke noe ansvar for å pålegge eier av bil å utføre viss service, så om bileier sier at han ev vil utsette hovedservice/storservice et år eller to (eller sier at bare at det skal tas normal/årlig service), så kan jo ikke verksted lastes direkte. Men verksted bør jo være den så proffe part at de informerer godt.

Uansett så bør det kunne settes inn en tilsvarende brukt motor til en noe lavere pris.

Er fortsatt år/km på de fleste.
Ford som jeg jobber med har 160.000km/10år og 200.000km/10år på de fleste med reim.

De aller fleste hadde 5 år på regreima, Ford har nok økt dette til 10 for å være sikker.
Lurer på hva Nissan har tro?;)

Hirobofly Tuesday, January 9, 2018

Hvor langt har denne Nissan gått tro?

Vet ikke. Fikk overlevert historien fra madammen - var en kollega det var snakk om.

Peugeot, fulgte alle servicer på merkeverksted, BOS. Ikke ett ord om remskifte. Bilen gikk dobbel distanse før jeg oppdaget det og fikk den skiftet.