Jeg tror ikke særlig mange tester jordfeilbryterne månedlig eller kvartalsvis - kanskje årlig. Det fiffige med denne diskusjonen er at det kastes ut en masse påstander uten dokumentasjon annet enn henvisning til egen kompetanse.
Et raskt søk på Google gir anbefalinger om test alt fra månedlig til kvartalsvis og årlig, med flest treff på de sistnevnte. Hos DSB sier de ikke noe om dette såvidt jeg kan finne. Morsomst er det at Nelfo anbefaler årlig test: http://nelfo.no/ViewPage.aspx?mid=391. ;D
Det er rimelig å anta at Nelfos anbefaling er tilstrekkelig. Som tidligere nevnt så legges det inn god margin, som med de fleste ting der sikkerhet er gjeldende. Det er heller ingen grunn til å benekte at de aller fleste jordfeilbrytere fungerer i årevis uten test. Likevel er har testen en misjon. Folk liker sammenlikninger.....registerreimen på en bil vil mest sannsynlig kunne ha minst dobbelt så lang levetid som det står i serviceheftet. Så...kan man jo satse på det hvis man vil.
Jeg vet ikke helt hva du sikter til med påstander, det er det vel stort sett kun èn person som står for. Dokumentasjon har du funnet selv, eller er det slik at produsenter opplyser om ting som er svada?
Og hva med fagfolk som har teknisk innsikt i hvordan dette fungerer, er ikke det dokumentasjon i seg selv? Vi er tross alt den faggruppen som kommer tettest innpå defekt utstyr, vi bytter det. Og hvis man da skal trenge dokumentasjon på et et relè kan låse/henge seg..... Hva slags dokumentasjon er det egentlig du ønsker?
Det jeg registrerer er at nok en gang, i en el tråd, så er fagfolk enige. De som ikke har kunnskap om emnet er også enige seg imellom. Slik har det igrunn alltid vært her på formuet, med noen få hederlige unntak.
Er det noen som har benektet at ett rele kan henge seg opp? Jeg tror du vil se det nok er mindre uenighet enn du tror, og også mindre påstander inn i bildet enn du tror om du ser på hva som faktisk skrives, istedet for hva du tror andre debattanter mener.
Jeg tror ikke særlig mange tester jordfeilbryterne månedlig eller kvartalsvis - kanskje årlig. Det fiffige med denne diskusjonen er at det kastes ut en masse påstander uten dokumentasjon annet enn henvisning til egen kompetanse.
Et raskt søk på Google gir anbefalinger om test alt fra månedlig til kvartalsvis og årlig, med flest treff på de sistnevnte. Hos DSB sier de ikke noe om dette såvidt jeg kan finne. Morsomst er det at Nelfo anbefaler årlig test: http://nelfo.no/ViewPage.aspx?mid=391. ;D
Det er rimelig å anta at Nelfos anbefaling er tilstrekkelig. Som tidligere nevnt så legges det inn god margin, som med de fleste ting der sikkerhet er gjeldende. Det er heller ingen grunn til å benekte at de aller fleste jordfeilbrytere fungerer i årevis uten test. Likevel er har testen en misjon. Folk liker sammenlikninger.....registerreimen på en bil vil mest sannsynlig kunne ha minst dobbelt så lang levetid som det står i serviceheftet. Så...kan man jo satse på det hvis man vil.
Jeg vet ikke helt hva du sikter til med påstander, det er det vel stort sett kun èn person som står for. Dokumentasjon har du funnet selv, eller er det slik at produsenter opplyser om ting som er svada?
Og hva med fagfolk som har teknisk innsikt i hvordan dette fungerer, er ikke det dokumentasjon i seg selv? Vi er tross alt den faggruppen som kommer tettest innpå defekt utstyr, vi bytter det. Og hvis man da skal trenge dokumentasjon på et et relè kan låse/henge seg..... Hva slags dokumentasjon er det egentlig du ønsker?
Det jeg registrerer er at nok en gang, i en el tråd, så er fagfolk enige. De som ikke har kunnskap om emnet er også enige seg imellom. Slik har det igrunn alltid vært her på formuet, med noen få hederlige unntak.
Greit nok DET, men der er jo ikke dette folk vet om, slik som å trekke ut støpsler til div el-maskiner, teste brannvarsler osv.. Hadde det vært så livsfarlig og et stoooort problem, regner jeg med en eller annen myndighet hadde "reklamert" med dette forlengst. Kan ikke dere i trikkere gå inn for at bransjen lager skilt eller plakat med "HUSK Å TESTE JORDFEILBRYTER/JORDFEILAUTOMAT" på sikringskapet, så husker vi vanlige amøbefolk dette hver gang vi går forbi.. ;D
Jeg tror ikke særlig mange tester jordfeilbryterne månedlig eller kvartalsvis - kanskje årlig. Det fiffige med denne diskusjonen er at det kastes ut en masse påstander uten dokumentasjon annet enn henvisning til egen kompetanse.
Et raskt søk på Google gir anbefalinger om test alt fra månedlig til kvartalsvis og årlig, med flest treff på de sistnevnte. Hos DSB sier de ikke noe om dette såvidt jeg kan finne. Morsomst er det at Nelfo anbefaler årlig test: http://nelfo.no/ViewPage.aspx?mid=391. ;D
Det er rimelig å anta at Nelfos anbefaling er tilstrekkelig. Som tidligere nevnt så legges det inn god margin, som med de fleste ting der sikkerhet er gjeldende. Det er heller ingen grunn til å benekte at de aller fleste jordfeilbrytere fungerer i årevis uten test. Likevel er har testen en misjon. Folk liker sammenlikninger.....registerreimen på en bil vil mest sannsynlig kunne ha minst dobbelt så lang levetid som det står i serviceheftet. Så...kan man jo satse på det hvis man vil.
Jeg vet ikke helt hva du sikter til med påstander, det er det vel stort sett kun èn person som står for. Dokumentasjon har du funnet selv, eller er det slik at produsenter opplyser om ting som er svada?
Og hva med fagfolk som har teknisk innsikt i hvordan dette fungerer, er ikke det dokumentasjon i seg selv? Vi er tross alt den faggruppen som kommer tettest innpå defekt utstyr, vi bytter det. Og hvis man da skal trenge dokumentasjon på et et relè kan låse/henge seg..... Hva slags dokumentasjon er det egentlig du ønsker?
Det jeg registrerer er at nok en gang, i en el tråd, så er fagfolk enige. De som ikke har kunnskap om emnet er også enige seg imellom. Slik har det igrunn alltid vært her på formuet, med noen få hederlige unntak.
Greit nok DET, men der er jo ikke dette folk vet om, slik som å trekke ut støpsler til div el-maskiner, teste brannvarsler osv.. Hadde det vært så livsfarlig og et stoooort problem, regner jeg med en eller annen myndighet hadde "reklamert" med dette forlengst. Kan ikke dere i trikkere gå inn for at bransjen lager skilt eller plakat med "HUSK Å TESTE JORDFEILBRYTER/JORDFEILAUTOMAT" på sikringskapet, så husker vi vanlige amøbefolk dette hver gang vi går forbi.. ;D
Eaton og schneider sender ett skilt med pr automat, om trikkern din ikke har montert det så klag.
Signatur
Fagutdannet tavlemontør og jobber som tavlebygger. Før var kallenavnet mitt tavlebyggern.
Kan ikke dere i trikkere gå inn for at bransjen lager skilt eller plakat med "HUSK Å TESTE JORDFEILBRYTER/JORDFEILAUTOMAT" på sikringskapet, så husker vi vanlige amøbefolk dette hver gang vi går forbi.. ;D
Dette skal henge på døra i ethvert nytt skap. I tillegg finner du det i 5 sikre som er dokumentasjonen.
Er det noen som har benektet at ett rele kan henge seg opp? Jeg tror du vil se det nok er mindre uenighet enn du tror, og også mindre påstander inn i bildet enn du tror om du ser på hva som faktisk skrives, istedet for hva du tror andre debattanter mener.
Er det noen som har benektet at ett rele kan henge seg opp? Jeg tror du vil se det nok er mindre uenighet enn du tror, og også mindre påstander inn i bildet enn du tror om du ser på hva som faktisk skrives, istedet for hva du tror andre debattanter mener.
Nå er nok tiden inne for å gi opp.
Om du ikke har lyst til å diskutere saken, så er det selvfølgelig frivillig. Men det om det er ønskelig med en diskusjon, så er alle tjent med en saklig diskusjon der man forholder seg til det folk sier.
For å oppsummere mitt syn på nytt: Om det er slik at det er viktig å kontrollere en jordfeilautomat med korte tidsintervaller. Er det ikke da en dårlig design å kreve en handling av brukeren som 99% ikke utfører? I mine øyne, jo det er det. Så hvorfor gjøre det på denne måten? Jeg mistenker at grunnen er at det er litt mindre viktig enn enkelte gir inntrykk av. Om det er så viktig, hvorfor er det ikek forskriftsregulert, som alt annet innen feltet er til gangs? Er det dokumenterte dødsfall som har skjedd pga dette? Om faren er høy, hvorfor har man ikke tatt innover seg at disse instruksene ikke følges, og endret på produktet?
Det er regulert i foreskrifter og normer, produsentens anvisninger skal følges.
Jeg foreslår at du setter deg inn i en jordfeilbryters virkemåte og vurderer dette opp mot et to modulers produkt der sløyfen automatisk får indusert strøm uten å bryte kursen. Neste steg må være automatisk oljeskift på bil, der syndes det også mye.
- Bevegelsessensor som finner noen hjemme - høyttaler som forteller at test innledes - klokkestyrt rele pr kurs som legger inn kunstig jordfeil - høyttaler som instruerer om metode for manuell gjeninnkobling. (Alternativ gjeninnkoblingsmotor pr kurs)
Det er regulert i foreskrifter og normer, produsentens anvisninger skal følges.
Jeg foreslår at du setter deg inn i en jordfeilbryters virkemåte og vurderer dette opp mot et to modulers produkt der sløyfen automatisk får indusert strøm uten å bryte kursen. Neste steg må være automatisk oljeskift på bil, der syndes det også mye.
Likefullt foretas det ingen kontroll eller etterfølgelse av dette. Om faren er stor, hvorfor ikke?
Ett par spørsmål: hvor farlig tror du dette er, om du skulle gjette, hvor mange dødsfall årlig tror du det er pga jordfeilbrytere som ikke virker som de skal og problemet hadde blitt løst av jevnlig testing?
Hvor mange prosent av brukerene tror du tester brytere feks en gang i måneden? Hvor mange prosent av de som har det som yrke tror du gjør det?
Folk må gjerne skakkjøre bilen som om de ønsker det. Hvor mange andre elektriske produkter krever jevnlig funksjontesting for å være trygge?
Det er rimelig å anta at Nelfos anbefaling er tilstrekkelig. Som tidligere nevnt så legges det inn god margin, som med de fleste ting der sikkerhet er gjeldende. Det er heller ingen grunn til å benekte at de aller fleste jordfeilbrytere fungerer i årevis uten test. Likevel er har testen en misjon. Folk liker sammenlikninger.....registerreimen på en bil vil mest sannsynlig kunne ha minst dobbelt så lang levetid som det står i serviceheftet. Så...kan man jo satse på det hvis man vil.
Jeg vet ikke helt hva du sikter til med påstander, det er det vel stort sett kun èn person som står for. Dokumentasjon har du funnet selv, eller er det slik at produsenter opplyser om ting som er svada?
Og hva med fagfolk som har teknisk innsikt i hvordan dette fungerer, er ikke det dokumentasjon i seg selv? Vi er tross alt den faggruppen som kommer tettest innpå defekt utstyr, vi bytter det. Og hvis man da skal trenge dokumentasjon på et et relè kan låse/henge seg..... Hva slags dokumentasjon er det egentlig du ønsker?
Det jeg registrerer er at nok en gang, i en el tråd, så er fagfolk enige. De som ikke har kunnskap om emnet er også enige seg imellom. Slik har det igrunn alltid vært her på formuet, med noen få hederlige unntak.
Greit nok DET, men der er jo ikke dette folk vet om, slik som å trekke ut støpsler til div el-maskiner, teste brannvarsler osv.. Hadde det vært så livsfarlig og et stoooort problem, regner jeg med en eller annen myndighet hadde "reklamert" med dette forlengst.
Kan ikke dere i trikkere gå inn for at bransjen lager skilt eller plakat med "HUSK Å TESTE JORDFEILBRYTER/JORDFEILAUTOMAT" på sikringskapet, så husker vi vanlige amøbefolk dette hver gang vi går forbi.. ;D
Eaton og schneider sender ett skilt med pr automat, om trikkern din ikke har montert det så klag.
Før var kallenavnet mitt tavlebyggern.
Dette skal henge på døra i ethvert nytt skap. I tillegg finner du det i 5 sikre som er dokumentasjonen.
Nå er nok tiden inne for å gi opp.
Om du ikke har lyst til å diskutere saken, så er det selvfølgelig frivillig. Men det om det er ønskelig med en diskusjon, så er alle tjent med en saklig diskusjon der man forholder seg til det folk sier.
For å oppsummere mitt syn på nytt: Om det er slik at det er viktig å kontrollere en jordfeilautomat med korte tidsintervaller. Er det ikke da en dårlig design å kreve en handling av brukeren som 99% ikke utfører? I mine øyne, jo det er det. Så hvorfor gjøre det på denne måten? Jeg mistenker at grunnen er at det er litt mindre viktig enn enkelte gir inntrykk av. Om det er så viktig, hvorfor er det ikek forskriftsregulert, som alt annet innen feltet er til gangs? Er det dokumenterte dødsfall som har skjedd pga dette? Om faren er høy, hvorfor har man ikke tatt innover seg at disse instruksene ikke følges, og endret på produktet?
Jeg foreslår at du setter deg inn i en jordfeilbryters virkemåte og vurderer dette opp mot et to modulers produkt der sløyfen automatisk får indusert strøm uten å bryte kursen. Neste steg må være automatisk oljeskift på bil, der syndes det også mye.
- Bevegelsessensor som finner noen hjemme
- høyttaler som forteller at test innledes
- klokkestyrt rele pr kurs som legger inn kunstig jordfeil
- høyttaler som instruerer om metode for manuell gjeninnkobling. (Alternativ gjeninnkoblingsmotor pr kurs)
Hsss ikke si det til noen før patent er tatt ut.
Likefullt foretas det ingen kontroll eller etterfølgelse av dette. Om faren er stor, hvorfor ikke?
Ett par spørsmål: hvor farlig tror du dette er, om du skulle gjette, hvor mange dødsfall årlig tror du det er pga jordfeilbrytere som ikke virker som de skal og problemet hadde blitt løst av jevnlig testing?
Hvor mange prosent av brukerene tror du tester brytere feks en gang i måneden? Hvor mange prosent av de som har det som yrke tror du gjør det?
Folk må gjerne skakkjøre bilen som om de ønsker det. Hvor mange andre elektriske produkter krever jevnlig funksjontesting for å være trygge?