njaaa...

Det var nok ikke greasen som fikk hengeren til å hoppe av.
Slitt låsemekanisme eller at hengeren ikke var kommet helt nedpå er nok skyld i problemet.

Edit:
Forøvrig er det delte meninger om man bør smøre eller ikke.
grease samler sand og smuss og den blir nærmest til slipepasta, mens andre sier stål mot stål ikke er det spor bedre..

Jeg liker å rengjøre og så smøre tynt med motorolje for å slippe grusomme gnisselyder i sving og homper.

Lastebiler bruker jo store mengder grease i sine koblinger, så hvorfor det skal være værre for personbil skjønner jeg ikke.

har du lastet lasten riktig? skal ikke være mere enn maks 70 kg på tilhenger kula mener jeg det er.... brukte du ikke sikkerhetswire til bremsene på tilhengeren?

Har meget vanskelig for å tro at hengeren hoppet av pga fettet, det skal ikke være mulig.

Personlig har jeg alltid fett på. Intet problem med grus etc, det er bare å huske å ha en klassisk kopp på hengerfestet når det ikke er i bruk.

Neste gang du sitter på med noen, sjekk hanskerom etc - det er som regel der de ligger... Kanskje kan du også få en:)

sikkerhetsvaieren var koblet til og den røyk slik at bremsen ble aktivert. det var ikke noe last i hengeren. For all del jeg kan ha slarvet med å feste den til kulen slik at den ikke har gått skikkelig i lås, men jeg fikk nå kjørt i 15 min før den hoppet av, og jeg ville jo tro at den skulle hoppet av før da jeg har kjørt over x antall fartshumper. Men lærdommen i dette er trippelsjekken:) takk for svar

sikkert att den ikke har gått skikkelig i lås.... glemte og åpne låsen en gang når jeg skulle ta av hengern, skrudde på det nesehjulet så hele bilen vart med opp, stusset litt på hvorfor den ikke ville løfte seg av

mpater Friday, September 23, 2011

har du lastet lasten riktig? skal ikke være mere enn maks 70 kg på tilhenger kula mener jeg det er.... brukte du ikke sikkerhetswire til bremsene på tilhengeren?

Vanlig kulelast er stort sett 75 kg maks

Det er såpass tight at litt fett skal ikke normalt få den til å hoppe av.
Men kravene til "slitasje" er relativt strenge... er kulen under 49mm i diameter så skal den byttes/kasseres )på en standard A-50x koblinger)

Det er forskjell fra bil til bil, enkelte har maks 50kg trykk på kula..

Det værste er om hengeren er lastet feil slik at den løfter i kula i stedet for å belaste den. Det vil ikke en liten lett bil takle uten å bli spinnvill på stabilitet.

Men kula skal være usedvanlig mye slitt for at hengerfestet skal kunne "hoppe" av. Så det tror jeg ikke er sannsynlig. Det er heller låsen som ikke har slått skikkelig inn. Den kan stå sånn halvveis innpå og det kan se ut som om den sitter.

Aasg Friday, September 23, 2011

Det er heller låsen som ikke har slått skikkelig inn. Den kan stå sånn halvveis innpå og det kan se ut som om den sitter.

tipper på den der ja!     Har en del erfaring med hengere og slikt og om dem står lenge så blir denne låse mekaniken treg og kan bare låse seg halveis pga. smus og tregheter i beveglige deler. Jeg smører aldri kule eller noe, men sprayer med jevne mellomrom på med CRC el. Moer opp litt om det er tregt. Låsen skal "smelle" godt når du napper i den, og ikke bare 'sige' i posisjon!

En baktung henger gjør det hele ustabilt nesten uansett, men det blir selvsagt verre når vekten på henger øker i forhold til vekten på bil.


At hengerfestet er satt inn med grease, fører ikke til at hengeren ramler av. Da er det noe annet feil. Jeg har selv opplevd å miste henger en gang, det var kun min egen feil.