Jeg hadde i huset mitt der jeg bodde før en åpning på 2,3 meter. Jeg kjørte den gang en Nissan navara 2008 mod. Den ruver ganske godt og fikk den fint inn i en dobbelgarasje så regner med det får fint 2 normale stv inn i en 487 port

Forskjellen med dobbel port, er at man gjerne vil ha litt avstand mellom bilene også.

Jo men 13 cm dvs 6,5cm på hver.. Er jo bare at man må nærmere kantene med de sidene som er ut mot kanten:)

Hvis passasjerene kan vente med å sette seg inn til man har kjørt ut, og den bilen som står "til høyre" kan rygges inn, slik at førerdør vender ut mot vegg, og ikke mot den andre bilen, så bør det i alle fall være nok. Må man ha plass til å gå og åpne dør(er) mellom bilene, så kan det kanskje bli trangt (trangere)...

Å rygge inn er helt uaktuelt. Det vil heller ikke gi noen gevinst, da garasjen er ganske bred.

Her er noen bilder fra prosjekttråden. Dette var i høst, og jeg ville prøve om det faktisk var plass til 3 biler. Det gikk, men det var litt snaut. "Åpningen" er der 5 meter. Patrolen skal normalt ikke stå i garasjen. Plassen på venstre side blir en slags arbeidsrom. Til venstre for den venstre bilen er det altså god plass. Mellom bilene bør det være grei plass til å komme seg ut, og til høyre for den høyre bør det også være grei plass. Der er det ikke porten som begrenser, så det bør nok gå greit.

frodes Monday, March 23, 2015

Det vil heller ikke gi noen gevinst, da garasjen er ganske bred.

Bredden på garasjen er fullstendig irrelevant for om den løsningen gir noen gevinst. Fordelen med å rygge inn er at de to bilene til høyre på bildet da kan stå "speil mot speil" uten at det blir problemer for sjåføren å komme seg inn i den høyre. Og jo lengre det er fra porten ut til garasjeveggen, jo bedre plass blir det når førerdøra vender dit ut; altså er det fortsatt en gevinst med å rygge inn selv om garasjen er (mye) bredere enn porten.

Vel, HER vil det i hvert fall ikke gi noe gevinst, da både høyre og venstre dører på begge bilene brukes regelmessig. Med å rygge inn, tenker jeg på garasjer som er så smale at man kjører høyre bil rett inn, og rygger inn den venstre. Da kan de stå klin inntil veggen, og man kommer seg fortsatt ut. Så trangt har jeg ikke lyst til å bygge.

Se bort fra patrolen som står til venstre, den skal ikke stå der.

Her er en gammel skisse på hvordan det er tenkt. Det blir litt trapp og greier, men i store trekk blir det omtrent sånn.

Hvis du er "avhengig" av å åpne dørene på begge sider av bilene mens de står i garasjen, så foreslår jeg at du revurderer til en 5,5-6,0 meters port, heller enn å gruble på om de 13cm mellom 4,87 og 5,00 gjør noen nevneverdig forskjell.

Ja, hvis garasjen er like smal som porten, så kan det være bedre om førerdørene på begge biler vender inn mot midten (du trenger bare en "gang-passasje i stedet for to), men det var altså det stikk motsatte jeg mente, biler som står klint inntil _hverandre_ mens det er god klaring til veggen.

Over 5 meter blir det ikke.

Vi har 5 m bred garasje og porten er på 4,50 m. Det null problem å kjøre inn og ut med to vanlige biler. Det er trangt når en skal hive ungene i barnesetene. Du har god plass på Patrol siden og du kan derfor fint ta en liten sving til venstre med bilen som parkerer i midten.

Kule alternativer på avstemningen, jeg har ikke peiling på hva jeg svarer på...

Jeg vet derimot fra vår uteparkering at jo smalere innkjørselen er sammenlignet med samlet bredde av bilene skal inn, jo lengre inn må vi kjøre dem for å ha manøvreringsrom når man skal inn og ut. To Poloer som står litt i vifteform innerst i garasjen kan klare seg med smalere port enn du har fått tilbud om, mens den kan bli trang om 15 år hvis en "normal stasjonsvogn" da har vokst med 20 cm både i lengde og bredde.

Med god plass på venstre siden går nok ditt valg også siden du får åpnet venstre dør til ventre løp utenfor "portplassen". Bygger liknende og men har 90 grader sving før garasjen. Dette samt at henger skal benytte høyre løp fører til port på 5,5 m, den blir dyr.

En slektning har stor garasje med 4 meters port, det er ingen problemer å parkere to biler der..... Bare at bilene parkeres korrekt......også må man dreie litt på rattet når man kjører inn/ut.....
Portbredden er ikke 100% avgjørende for avstand mellom biler.......
Du vil ikke merke praktisk forskjell på dine to alternativer......
Ville bygd inn åpning nærmest vegg, slik at port blir mer mot midten av garasjen.....

Hadde tidligere port på 427 bredde. Det gikk fint å få to biler inn, men porten stod helt inntil ene sideveggen, og det gav litt utfordringer med åpning av bildør.

Gjør som Finnmark4ever sier; få porten nærmere midten av garasjen. Ville hatt MINST 50cm til vegg.

Hat port på 488 på en garasje på 7meter utvendig. Går heilt fint. Kjører inn litt på skrå hver bil, da er det god plass med tanke på døropning.

Det ble port. Jeg kom over en pent brukt, 2 år gammel port fra Lobas som jeg får for det jeg vil mene er en hyggelig pris. Det er ikke så mange bra porter å finne, og særlig ikke når jeg vil ha 2,4 meter høyde. Denne var egentlig riktig på alle måter, bortsett fra de små cm som manglet i bredden.