Tja. Praktisk sett vil dobbel alltid vinne (og også økonomisk vel?), visuelt sett vil enkel alltid vinne. Ditt valg

Blir jo enten dobbel eller 2 enkle. Skal inn med 2 biler. Noen med erfaring om hvordan det er å kjøre inn 2 biler med dobbelport på ca 5 meter?

Gå for en bred enkelport. Enklere å ha med å gjøre og bedre plass i åpningen.

Astro Sunday, May 6, 2012

Noen med erfaring om hvordan det er å kjøre inn 2 biler med dobbelport på ca 5 meter?

Litt skummelt blir det med så mye plass, men jeg har klart det hver gang jeg har prøvd 

Skjønne jo dere vil kverulere ::)
Hehe...
Men altså... Se vedlagte kjæmpe brae tegning...
Vil det ikke bli trangt å kjøre inn for bil a eller b når motsatt bil har parkert... Bil B er en 3 dørs bil med store (lange) dører..

Pingle Sunday, May 6, 2012

Tja. Praktisk sett vil dobbel alltid vinne (og også økonomisk vel?), visuelt sett vil enkel alltid vinne. Ditt valg :D

Jeg mente selvsat stikk motsatt.... to porter er pent, en port er praktisk.

Astro Sunday, May 6, 2012

Skjønne jo dere vil kverulere ::)
Hehe...
Men altså... Se vedlagte kjæmpe brae tegning...
Vil det ikke bli trangt å kjøre inn for bil a eller b når motsatt bil har parkert... Bil B er en 3 dørs bil med store (lange) dører..

Klarer ikke å se så mye av tegningen, men vanlie parkeringsplasser er 2,5m brede. Jeg har ikke hatt noe problem med dette, selv med 4,5 meters port.

Noen som har flere innspill?
Garasje port vil være så nære kort vegg som fornuftig mulig og da tenker jo jeg at med 1 bil der inne,kan det bli veldig trangt å parkere bil 2?
Eller er jeg bare skeptisk på forhånd?
Siden garasje bare er 6 meter lang,har man jo bare ca 1 meter å gå på i forhold til fram og bak på bilen..
Bør kanskje gå for en port på 6 m istedet?

Vi planlegger port på ca 5.50 dette ser ut til å være en praktisk øvre grense på portene.  Har ikke selv erfaring med dobbeltport, men vil ha litt ekstra bredde for å kunne rygge inn tilhenger o.l. de gangene det er aktuelt. Husk å kontrollere hvilken åpning du faktisk skal bygge så den passer til porten.

5 meter er helt normal dobbeltport.

Dersom du ikke har spesielle preferanser tror jeg også at dobbeltport er det beste.
Vi skal ha to enkle, men det er kun pga. at fruen instisterer på at det er penest.
En fordel med dobbel port er at du alltid vil komme deg inn i garasje dersom en motor svikter.
Har du ikke alternativ inngang må du sikre at porten kan åpnes uten motor.

Ønsker du treport tror jeg ikke jeg ville gått for dobbel ettersom de blir veldig tunge og skal ha lett for å slå seg.
Reperasjon/byttekost vil også være mindre etter skade om du har to porter.
Kanskje er det også større fare for ujevn gange m.m. for dobbelport, men jeg vet ikke om det er noe problem med metallport.

-tek

Min far har en garasje som er 6x7 m og han har to porter som hver er 2,5m bred på veggen som er 6m. Han angrer og har han bygd i dag har det blitt en bred port.

Jeg har brukt hans garasje litt for å mekke bil samt ved skifting av dekk. Det jeg og han savner er skikkelig plass rundt bilen ved mekking eller dekkskift. Hadde det vært brukt en bred port kunne man ha kjørt ut den andre bilen og parkere bilen som trenger service midt i garasjen. Dette gir godt med plass på alle sider av bilen.

Min garasje som er under bygging blir på 7x7m og jeg skal kun ha en bred port. Målene på porten er jeg ikke sikker på enda, men det blir bredest og høyest mulig. En vet aldri nårtid en har kjøpt en Toyota Landcruiser som er ombygd av Arctic Trucks og har 37" hjul. Da er ikke en standard garasjeport med 220 i fri høyde nok..  ;D