Har visst blitt offer for "byggeblunder" som min bror sei. Nyttar ein HEA100 som bane for løypekatt, og når ein henger denne opp med boltar tar løypekatthjulet i boltehovudet. Skulle gått for HEA120, men lett å seie i ettertid. Visste ikkje kor store løypekatthjula vart då eg kjøpte bjelke, berre at ein HEA100 skulle passe mhp flensbredde for oppheng av løypekatt. Bjelken har oppheng kvar meter, så kapasitetsmessig var det ikkje noko problem. Gjekk for minst mogleg bjelke for lågast mogleg pris sjølvsagt, men spesielt for å få vekta så lav som mogleg for å få ting på plass så enkelt som mogleg. Må sveise på bering på toppen av bjelken no, så er avhengig av hjelp frå nabo viare. Får vel ting på plass neste veke ein gong.
Har ikkje fått testa kranen så mykje sidan eg ikkje har fått på plass løypekatt, men vinkelsporhjula ser ut som dei virkar veldig bra. Har 40x40x5-vinklar langs kvar yttervegg som igjen ligg oppå ei trekantlekt for å fylle tverrsnittet. Sjølve traversbjelkane rullar bra. Mogleg eg går for litt større og meir solid vinkel neste gong berre for å få noko litt meir solid, er få kroner det er snakk om, men trur dette skal fungere heilt flott.
Endar vel på litt over 20 000,- for min trur eg, men då har den manuell løypekatt og manuell kjettingtalje. Sjølve konstruksjonen er berekna til maks 4 tonn i brudd på 7 meter spenn, men begrensar den til 1 tonn til vanleg. Kan overskridast ved spesielle anledningar, men kjem neppe til å verte mykje. Hjula eg kjøpte tar 600kg pr stk, to på kvar ende av traversen. Så i teorien har den kapasitet på 2400kg om eg løftar midt i spennet, 1200kg om eg løftar heilt ute med ytterveggen.
Den lettraversen er også manuell på løpekatt og travers. Kun motor på kjettingtalje. Stiv pris spør du meg.
Fordelen er at det monteres med hengestag i taket, og kan enkelt ettermonteres hvis takstolene er klargjort for lasten. Det er også plass til teknisk anlegg i tak og garasjeport kan gå opp og inn over skinnene.
Ulempen er at den har stor byggehøyde. 1,0m fra UK tak til UK krok i øverste stilling. Siden jeg har 3,2m takhøyde får jeg 2,2m krokhøyde i øverste stilling. Helt i grenseland for hva jeg er villig til å akseptere.
Har ikkje fått testa kranen så mykje sidan eg ikkje har fått på plass løypekatt, men vinkelsporhjula ser ut som dei virkar veldig bra. Har 40x40x5-vinklar langs kvar yttervegg som igjen ligg oppå ei trekantlekt for å fylle tverrsnittet. Sjølve traversbjelkane rullar bra. Mogleg eg går for litt større og meir solid vinkel neste gong berre for å få noko litt meir solid, er få kroner det er snakk om, men trur dette skal fungere heilt flott.
Endar vel på litt over 20 000,- for min trur eg, men då har den manuell løypekatt og manuell kjettingtalje. Sjølve konstruksjonen er berekna til maks 4 tonn i brudd på 7 meter spenn, men begrensar den til 1 tonn til vanleg. Kan overskridast ved spesielle anledningar, men kjem neppe til å verte mykje. Hjula eg kjøpte tar 600kg pr stk, to på kvar ende av traversen. Så i teorien har den kapasitet på 2400kg om eg løftar midt i spennet, 1200kg om eg løftar heilt ute med ytterveggen.
Den lettraversen er også manuell på løpekatt og travers. Kun motor på kjettingtalje. Stiv pris spør du meg.
Fordelen er at det monteres med hengestag i taket, og kan enkelt ettermonteres hvis takstolene er klargjort for lasten. Det er også plass til teknisk anlegg i tak og garasjeport kan gå opp og inn over skinnene.
Ulempen er at den har stor byggehøyde. 1,0m fra UK tak til UK krok i øverste stilling. Siden jeg har 3,2m takhøyde får jeg 2,2m krokhøyde i øverste stilling. Helt i grenseland for hva jeg er villig til å akseptere.
Vurderer å gå for samme modell som deg mhp. pris.
- Rådgivende ingeniør areal og samferdsel som yrke.
- Personlig opptatt av byggtekniske løsninger. Har også et lite gravefirma sammen med min far.
Skriver her som privatperson om ikke annet er beskrevet.