Tegningene ser greie ut de. Kan virke litt trang med eneste tilgang via dør inne i garasjen. Dette spesielt med tanke på 5,5 meters dybde for biler. Med en 5 meter lang bil, parkert - blir det snaut med plass til passasje (husk at også porten stjeler noen cm)

Er det aktuelt å sette inn ytterdør i bakrommet løser du utfordringen. Alternativt ville jeg vurdert å lage en grunn og en dyp biloppstillingsplass i garasjens fulle lengde. Muligens med trapp opp i bakkant på den dype plassen.

Lykke til.

Glemte å nevne at det skal settes inn en dør utenfra og inn, jeg har bare ikke tegnet den inn enda siden jeg ikke helt vet hvor den skal stå. Det vil nok stort sett bare være en bil i garasjen, så da blir det bedre plass til å komme forbi.

For å få plass til en innendørs trapp har jeg lagt til et lite utbygg i bakkant. Hvordan er det å forskyve en takstol, slik at det blir senteravstand på ca. 85 cm mellom to takstoler, så det blir plass til at en trapp mellom dem? Og er 41 grader for bratt for en trapp i en garasje? For å unngå strengere regler ift. brannsikring må garasjen være under 50 kvm, og dette gjør ting litt vanskelig.

(se pdf)

Hva med å ha en bred port istedet for to smale. Søyle punktet mellom portene er jo bare en ting som står midt i veien.

Jeg holder på å bygge garasje nå, og vi har 6m (-ca 40cm til vegger) lang plass til bilen. Og det er ikke mer en akkurat passe på vår Ford Mondeo. Hadde valgt å ha litt bedre plass foran/bak hvis jeg skulle gjort det igjen.

Ang. trapp går det vel an å kappe en takstol og kubbe mellom så du kan bruke 120? Hvis du skal ha cc60. Finnes sikkert noen som forklarer dette bedre enn meg

Fadern mener to porter er penere enn en bred, og jeg er forsåvidt enig. At det er mer praktisk med en bred (og sikkert billigere) er såklart motargumentet. Hadde det vært opp til meg hadde nok jeg også valgt en bred, men jeg skal diskutere dette med ham.

Lengden på den lengste delen av garasjen er nå på 5,8m, og 5,2m på den korteste delen. Bilen han har nå er 4,57m (BMW X3). Det vil i all hovedsak kun være behov for plass til en bil. Jeg tenker at 5,80 er langt nok til de aller fleste biler, men det er mulig jeg tar feil? Hvor stor plass trenger man for at det skal være nok plass til å gå foran og god plass til å gå bak?

Når det kommer til takstolen er jeg veldig usikker på hvordan det vil påvirke bæreevnen til takstolen å kutte undergurten, og om dette er bedre enn å forskyve en takstol slik som det er gjort på tegningen. Her må vel kanskje en takstolprodusent ta en vurdering på hva som er beste løsning. Men om noen ser noen gode argumenter mot å forkyve en takstol ca 25 cm til siden, så tar jeg gjerne imot innspill.

Er det forøvrig noen som har en formening om trappen jeg har tegnet vil være grei, både å bruke, og å få godkjent. Hvordan er byggeforskriftene ift. innvendig trapp i en garasje? Jeg har tenkt en del på om det vil være så kostnads- og plassbesparende å ha trappen utvendig ved gavlveggen, at dette vil bli en bedre løsning. Da kunne kanskje taket forlenges litt slik at det ble tak over trappen. Noen som har noen tanker eller erfaringer rundt dette? En av grunnene til at jeg ikke ser dette som en god løsning er at man da må gå rundt å på baksiden for å komme seg opp.

Tusen takk for tilbakemeldinger! Kritiske spørsmål og konstruktive tilbakemeldinger er til stor hjelp

Nettopp satt opp en garasje i samme dimensjoner som din ( 8x6, LxB ) og er veldig glad jeg brukte en port istedet for 2. Porten min er 5m bred.

Hovedargumentet for dette er om jeg skal gjøre noe på en bil ( eks skifte bremseklosser ) så er det VELDIG kjekt å kunne kjøre inn bilen midt i garasjen, noe som gir bedre plass en vanlig parkeringsplass.

Har du sjekket reguleringsplanen for tomta? Den sier ofte noe om gesims og mønehøyde, evt takvinkel, samt areal. Uten å vite de tingene er det vanskelig å si om du får den godkjent eller ikke. Det kan også styre hvorvidt han kan ha rom på toppen av garasjen også.