7,619
10
1
Kickback i snora på motorsag
3,210
Vestlandet
0
Har ei gammel jonsered 435 som av og til gir veldig kickback i snora når man starter den. Altså at snora trekkes litt inn av motoren. Noen som vet hva dette kan skyldes? Tror ikke den var sånn før nemlig. For tidlig tenning, ja. Men tenningsinnstillinga er vel fast.
Lurer på om den kan påvirkes av avstanden coilen har til svinghjulet? Eller om miljøbensinen kan gjøre at den tenner for tidlig? Eller kanskje de gamle sagene bare er sånn, hmm...
Lurer på om den kan påvirkes av avstanden coilen har til svinghjulet? Eller om miljøbensinen kan gjøre at den tenner for tidlig? Eller kanskje de gamle sagene bare er sånn, hmm...
Stiften styrer tenningen(sammen med en kam), kondensatoren hindrer at det kommer gnister over stiften. (Skal kun gniste over tennplugg).
Rengjør dette, eller bytt hvis mulighet. Ofte det kommer skit og olje ned i der og da har man det gående..
Normalt tenner en motor når stemplet er på veg opp, men såpass sent at stemplet når å passere top-punktet før trykket i sylinderen øker nok til å dytte på stemplet. Så når turtallet stiger tenner bensinen enda tidligere slik at dyttet på stemplet kommer rett etter øvre dødpunkt.
Om det er feil blanding eller forhøyet kompresjon kan en risikere at bensinen tenner alt for tidlig, da slås stemplet i revers og det kommer et voldsomt røsk i startsnora.
Det kan være for mager blanding. På en del modeller måtte en derfor dra sakte rundt ett eller to drag på startsnora for å dra frem tilstrekkelig med bensin, for da fikk den riktig blanding når en drog skikkelig til i startsnora.
Om det har lagt seg på et tykt lag med sot i toppen av sylinderen og på toppen sv atemplet blir kompresjonen så høy at en kan få fortenning av den grunn. Det en kan prøve på er å slå inn en del diesel i sylinderen og snu saga rundt noen ganger slik at dieselen fordeler seg og så la saga stå et par dager før en tømmer ut dieselen og drar saga rundt til dieselen er borte. Da hender det at dieselen løser opp påleiringene, men sitter det skikkelig som det ofte gjør må du plukke opp motoren og gjøre rent.
Hvis du fortsetter å bruke saga med fortenning vil den oppføre seg som om den er litt slappere enn før og så poff brenner den hull i stemplet. Særlig ved mager blanding, da brenner stemplet med en gang. Ved fet blanding gir bensinen en viss kjøling som reduserer varmeeffekten av fortenningen.
Veldig fort og enkelt sagt, med enkelte innersvinger.
Dette har overhodet ingenting med start apparatet å gjøre, dette er fortidlig tenning, som andre er innepå.