Kan vel være flere årsaker. Oljerester som gjør at mekanismen er treg, sponrester fra produksjonen, slitt nøkkel..




Her et bilde av innmaten. Med rett nøkkel innsatt, skal overgangen mellom pin tumblers og upper pin ligge helt nøyaktig på grensen til sylinderen. For å ikke gjøre dette alt for kritisk er pinnene rundet noe på toppen.

En kan forsøke å smøre. Hjelper ikke det, må en ev åpne låsen. En demonterer i indre ende, setter i nøkkelen og trekker sylinderen ut. Da spruter fjærer og pinner!!
Derfor er det en fordel med et rundt rør, pinne eller dor som en følger på med slik at upper pins holdes på plass.
Med sylinderen ute, kan en se om pin tumplers danner en slett flate. Ev runde dem litt med fil. Stikker pinnen ut kan en enten file litt på nøkkelen, eller på pinnen. Ligger pinnene for dypt, må en kanskje ordne en ny nøkkel. Muligens kan en ta ut pinnene og file sylinderen en aning flat. Når pinnene settes tilbake kan den runde toppen stikke ørlite over sylinderen, men bare den runde delen, ikke kanten av pinnen

Ja, drev med litt trening av lockpicking i mine yngre dager, så har et bilde av hvordan sylinderen ser ut. Men kan jeg gjøre noe galt når jeg vasker den? Kan jeg legge den i et bad med grønnsåpe f. Eks?

Og bruke noe olje som brukes på sykkelkjede etterpå?

Vet ikke hva for olje som egner seg, selv har jeg brukt CRC, men det er visst ikke anbefalt. Har dog holdt fred i mange år her.
I stedet for grønnsåpe ville jeg lagt hele greia i f.eks. diesel og massert den godt med nøkkelen etterpå.

Jeg var ute å kjøpte låssmøre middel når kulden slo inn her, det er en type teflon spray slik jeg forstår det

I Sverige var det mange som har det, jeg endte på en låsbutikk