Dette har jeg gjort en gang - for lenge siden. Her er mitt forslag:

Heng opp to takstoler ca midt i garasjen og opp ned. Sving disse opp med en solid lekte og avsvertig slik at de står og lener seg mot hverandre. Forsett med resten av takstolen slik at alle hele takstoler møtes midt i garasjen. De to (?) som skal til i enden trekker du ut slik at de ligger på endeveggen.

Mål bredden av garasjen utvendig og halver dette målet. Avsett dette målet fra utsiden frontvegg langs toppsvill begge sider og begge ender. De to ytterste hele takstoler stilles opp slik at de står ved streken på siden mot midten av garasjen. Sideflaten av disse sperrene er dermed takets toppunkt i spissen.
Sett de øvrige hele sperrer i posisjon, normalt cc 60.

Legg opp gradsperrene. Midten av gradsperra skal treffe toppen på de to ytterste hele sperrene.

Sett opp den mitterste av endesperrene. Toppen av disse skal også treffe toppen som nevnt over.

Reis og flytt de to endesperrene slik at de passer under gradsperre og endesperre. Dersom plasseringen avviker vesentlig fra cc60 må en vurdere å hugge av litt eller klosse under.

Sett på resten av endesperrene.

Etter denne beskrivelsen er det nødvendig å skråskjære gradsperrene noe for godt anlegg for taklane.


(Hobbysnekker, og kun en gang før!  )

Flott, høres absolutt ut som en god plan. Hva brukte du til innfesting mellom gradsperre og endesperre? Spikerplater, eller bare skru?

Det er små krefter i dette, ikke som på de hele sperrene. Endesperrende bæres av endevegg, avkortede takstoler og gradsperrende. Enden er avskåret i 45 grader slik at du får godt feste for spiker eller skruer. Jeg mener at spikerplater her er unødvendig.

I toppen av gradsperrene er det vanskeligere. Her ville jeg satt en 2*4 som "hanebjelke" på siste helsperre som opplegg for gradsperre. Her trengs ikke særlig binding av gradsperre ut over det idet disse sperrene bindes sammen med resten av takplatene når de kommer på.

Det kan hende at du må tilpasse/kappe litt av endesperrene inn mot veggen nede. De er ofte laget noen cm for lange for å kunne ta opp unøyaktigheter i konstruksjonen.

Takker og bukker for kjempebra svar! Da er det bare å krysse fingrene for oppholdsvær i helga

Hva har du gjort for at ikke takskiva skal vri seg i forhold til gulvet? Dvs at du ikke om noen år skal oppleve at garasjeåpningen er blitt vindskjev?

Vanligvis er det lite sidevegger ved siden av porten og dårlig skråavstivning. Dette kan avhjelpes noe ved at du stiver av bakvegg og vinkler godt. Når taket kommer på så legger du opp himlingsplater eller skråavstivere på undergurten i taksperrene slik at taket stives av mot de stive vegghjørnene i bakkant.

Mulig at dette er å overdrive litt da et valmtak med plater i seg selv er stivere enn et rent saltak, men kjipt med skjev portåpning.

Gode råd. Reisverket er avstivet både med galvaniserte isola skråstag i hvert hjørne samt beslått med asfaltplater før "utsløyfing" og liggende panel ytterst. Det blir stivt som f Den er laget for å isoleres om noen år også, så da blir det himling i tillegg...