Ved etablering av en ny kurs så kan man fortsatt ikke ha andre punkter enn selve elbilladeren, men når en eksisterende kurs i en frittliggende privat garasje, utebod e.l. gjenbrukes til å montere en elbillader så er det akseptabelt at det finnes andre laster på kursen så lenge disse er i umiddelbar nærhet til ladepunktet og en risikovurdering gjort med eier av installasjonen tilsier at det er forsvarlig. kursen må beskyttes mot likestrømsjordfeil (f.eks. type B jordfeilbryter i ladeboks eller sikringsskap). Det du ønsker ser ikke ut til å være mulig iht. NEK400:2018 hvis uttaket er på huset.

Velg ladestasjon som ikke krever Type B jordfeilbryter

Ser jo ut som TS tilfredstillet kravet om at bed endring kan stikken bli stående (men han kan ikke utnytte Max kapasitet på lading med 16A)

Vær obs på forskellen på en sikring med B-karakteristikk og en jordfeilbryter type B.

Sikring med B-karakteristikk er middels rask, en jordfeilbryter type B er bedre enn Type A hvis det opptrer DC jordstrøm i kursen. Det siste vil kunne inntreffe om det oppstår en kombinasjon av jordfeil og feil på likerettersystemet i laderen i bilen. Med en slik feil kan en Type A komme til å overse feilen.
Det er i dag vanlig med kombiautomater, dvs en sammenbygning av jordfeibryter type A og en vanlig automatsikring. Det finnes også noen få kombiautomater med type B jordfeildel.

Enkelte ladestasjoner har innebygget jorfeilfunksjon.

Ja en må ikke blande sammen dette det har ingen ting med hverandre å gjøre. Men velger en nå fornuftig ladestasjon kan en nå glemme type B jordfeilbryter funksjon også. Ladestasjon kan bygges slik at den gir denne beskyttelsen så en mangler ikje denne beskyttelsen med rett ladestasjon.