Bjerknez vil få en heftig nettleie hvis han tar ut 64A (2x32A på 2 ladere hvis vi antar han ikke bruker strøm til noe annet)
Derfor kan en heldigvis ta ned belastningen også via SW innstillinger og så har flere biler high/medium/low valg i tillegg jeg bruker slik til å regulere effekt uttaket
Bjerknez vil få en heftig nettleie hvis han tar ut 64A (2x32A på 2 ladere hvis vi antar han ikke bruker strøm til noe annet)
Derfor kan en heldigvis ta ned belastningen også via SW innstillinger og så har flere biler high/medium/low valg i tillegg jeg bruker slik til å regulere effekt uttaket
Derfor må man ta i bruk smartlading.
Den ene laderen kan lade maks 16A og min lader er "plombert" på 30A. Jeg kjører lastbalansering slik at min lader slår seg av eller begrenser ladeeffekten hvis totalforbruket i husstanden overstiger 15kwt.
Strømregningen blir ikke VELDIG mye dyrere. Så langt har vi holdt oss fint under 15kwt. i snitt og på sommeren kommer vi rett under 10kwt.
Man må også ta med i regnestykket at ingenting er gratis. Men med to elbiler så sparer vi med vår kjørelengde rundt 4.000 kroner i måneden på å slippe å fylle drivstoff.
Om strømregningen enkelte ganger blir en 1000-lapp dyrere spiller veldig liten trille.
Om laderne skal stå på samme plass så finnes det vel doble elbilladere. En enkelt ladeboks med 2 uttak, som sørger for lastbalanseringen internt uten noe problem med konfigurasjon eller synkroniering mellom dem.
Derfor kan en heldigvis ta ned belastningen også via SW innstillinger og så har flere biler high/medium/low valg i tillegg jeg bruker slik til å regulere effekt uttaket
Derfor må man ta i bruk smartlading.
Den ene laderen kan lade maks 16A og min lader er "plombert" på 30A. Jeg kjører lastbalansering slik at min lader slår seg av eller begrenser ladeeffekten hvis totalforbruket i husstanden overstiger 15kwt.
Strømregningen blir ikke VELDIG mye dyrere. Så langt har vi holdt oss fint under 15kwt. i snitt og på sommeren kommer vi rett under 10kwt.
Man må også ta med i regnestykket at ingenting er gratis. Men med to elbiler så sparer vi med vår kjørelengde rundt 4.000 kroner i måneden på å slippe å fylle drivstoff.
Om strømregningen enkelte ganger blir en 1000-lapp dyrere spiller veldig liten trille.
« … på sommeren kommer vi rett under 10kwt."
En riktigere benevning ville være 10 kWh/h eller 10 kWt/t om en vil.
men dette er så «komplisert" at mange nettlevarandører heller ikke bruker rett benevning.
Hehe, ja jeg tar forgitt at man kan være litt slurvete med benevnelser her inne og at dem som leser skjønner poenget