Har dårlig erfaring med andre Al-ko( gresstrimmer) og Mcculloch( motorsag) produkter........blant annet morknet bensintanken opp etter 2 år mm...

Har du råd, kjøp Honda.......

Hei.

Vi fører også McCulloch til prisen som du viser til hos obs.

Disse fresene er det veldig lite tull med så kan absolutt annbefales. Lettstartede og fine og manøvrere.

Den nye nå er jo power steering for og enkelere manøvrering av maskinen, er også høydejustering av håndtakene på den. Samt store og gode hjul

http://viewer.zmags.com/publication/18771ae6#/18771ae6/1

Ingen direkte erfaring med produktene, har bare sett på naboen som strever med sin fres fra AL-KO. Den ser ut til å generere mer svette enn snøskuffa...
Har ikke sett McCulloch i bruk. Kjøpte selv en Toro til omtrent samme pris og har ikke vært skuffet så langt. Hvis du har et EIK-senter i nærheten har de som regel verksted også hvis du skulle plages.
Det finnes brukbare freser uten å havne helt på Honda-pris, men er skeptisk til AL-KO etter å ha sett på nabon...

Jeg kjøpte akkurat den alko-modellen du linket til over i fjor, men fikk den til 4500,- på en nettside til kampanjepris. Maskinen gjør jobben, men er tung i bruk. For 4500 er den et greit kjøp, men så lenge du har et budsjett som er romslig nok, ville jeg valgt en modell som har en proff-forhandler.

På min maskin røk startsnoren to ganger på 20drag. Fjæren som drar snoren tilbake hoppet av i forsøket mitt på å bytte snor, dermed var det ikke garanti på maskinen lengre. Greit nok egentlig, men da jeg tok kontakt med serviceverkstedet til alko for å få reparert startapparatet (jeg hadde tatt vare på alle delene, og ingenting var ødelagt. Det var kun Kina-patenten med festet på fjæren jeg ikke fikk til) fikk jeg beskjed om at de ikke reparerte startappratene på billigmaskinene, så jeg måtte bestille nytt startapparat til 800. Dette hadde 14dagers leveringstid, og når jeg skulle montere startapparatet på freseren, viste det seg at snoren som pekte mot høyre på det opprinnelige apparatet, står nå til venstre og kommer i konflikt med øvrig betjeningspanel. Det fungerer greit nok, men er irriterende.
Videre er håndtaket som kobler inn freseren svært tungt og knipe over lengre tid.

Poenge mitt er- Alko (og mcculloch) er kinamaskiner med kinakvalitet. Har du stort nok budsjett velger du en maskin med forhandler som har deler på lager, og som er servicevennlig.

Mcculloch har vel i det minste bs motor, men begge freserne er vel typisk "bruk og kast". Neste gang jeg skal ha freser, blir det nok toro eller honda. De burde vare i 15-20år med godt stell. For 10-12000 burde man få mye maskin for pengene på bruktmarkedet om dette er budsjettet ditt.

Jeg forsket en del på fresere før jeg kjøpte, og jeg kom frem til følgende- Det viktigste er hydrostatdrift. Da har du trinnløs fremdrift og ingen clutch som slites ut. Lett betjening av utkaster er kjekt. Toro tetter seg heller aldri i utkasteren. Det skjer lett om snøen er hardt pakket eller bløt. Definitivt et stort irritasjonsmoment. Belter gjør maskinen svært mye tyngre og flytte på, men nødvendig hvis du skal frese terrasse eller så dyp snø at du må ta flere lag. Med hjul bør man slippe ut litt luft av dekkene om festet er dårlig. Med kjettinger hopper og rister det for mye.

Her er beste tilbudene fra Alko :

www.alko.fi/en

HaakonMD Monday, November 2, 2015

Greit nok egentlig, men da jeg tok kontakt med serviceverkstedet til alko for å få reparert startapparatet (jeg hadde tatt vare på alle delene, og ingenting var ødelagt. Det var kun Kina-patenten med festet på fjæren jeg ikke fikk til) fikk jeg beskjed om at de ikke reparerte startappratene på billigmaskinene, så jeg måtte bestille nytt startapparat til 800.

Forhandlerne elsker sånne kunder som deg som aksepterer såntno. Dette er selvsagt bare vissvass, og i henhold til norsk lov om forbrukerkjøp kunne du med loven i hende krevd å få ny startstor.

Det får no så være. Jeg tok aldri kontakt med nettbutikken heller. Men det var min feil at jeg måtte bytte startapparat. Jeg kunne enkelt kun byttet tau, men det eneste tauet jeg hadde tilgjengelig var for tjukt til å gå gjennom hullene, så derfor demonterte jeg startapparatet for å kunne borre opp hullene litt. Det var da fjæren hoppet ut..