Akkurat kjøpt meg en caddy tdi 1,9l, 2008mod..... god plass baki, grei og liten bil... ellers så har jeg hatt en gammel pajero 89mod, med 2,5l turbo diesel.... var en drøm å trekke henger med, kom frem overalt.... kommer til å savne den når vintern kommer

Har selv jobbet som bilmekanikker i mange år, så jeg kjøpte meg da bil etter mine erfaringer jeg har hatt i min jobb.
En Toyota Hiace 4x4 2005 modell, Hiace er langt i fra bygd for komfort, men de er bygd for å vare, disse bilene må jo nesten skytes eller tas livet av med dynamitt :D
Den kommer frem uansett vær og føre, godt med plass, lite vedlikehold/repperasjoner, kan trekke tunge hengere med masse lass og ikke minst holdbarheten.
Hadde nok valgt noe annet om jeg var på utkikk etter en bil som skulle vært brukt til langturer og komfort hadde vært viktig men dette er en ypperlig bil til småturer.

Kommer seg frem.....vel og merke med trekk på fire hjul.

Vell og merke med trekk på fire hjul ja, som ren bakhjulstrekk er disse så å si ubrukelige på glatt føre, men det gjelder vell stort sett alle kassebiler med bakhjulstrekk.
Om en ikke velger kassebil med 4x4, så bør en gå for fremhjulstrekk om en ønsker å komme frem på vinterføre.

Volkswagen Sharan 1.9TDi 4-motion. ;D

Ulempen med å ha den på grønne skilt er at lasterommet nede ved gulvet er kun ca. 180cm. Lange ting på taket. Uten skillevegg kan 3m lang ting puttes inn hvis ikke setene på pasasjersiden brukes.

support81 Saturday, September 10, 2011

Vell og merke med trekk på fire hjul ja, som ren bakhjulstrekk er disse så å si ubrukelige på glatt føre, men det gjelder vell stort sett alle kassebiler med bakhjulstrekk.
Om en ikke velger kassebil med 4x4, så bør en gå for fremhjulstrekk om en ønsker å komme frem på vinterføre.

Det der er banning blant folk jeg kjenner, men jeg er enig. Deres argument er at all vekten er bak, dermed spinner man på flat mark. Mitt argument er at dersom det er så glatt, så må man rygge opp bakker, og da er det kjekt med vekt bak som da gir trykk foran. Men i det fulle og hele synes jeg det er latterlig å selge varebiler uten firehjulstrekk her til lands.

Argumentet med at bakhjulstrekk er bedre, fordi det er bak en har vekten er jo nesten tullete.
Normalt sett så kjører en ikke rundt med masse last baki bilen til en hver tid, så sant en ikke er håndverker med masse tunge deler og verkt baki der da, men da skal det være snakk om en del vekt for at det skal ha noe effekt utover e framhjulstrekt bil.

VW Sharan er vell ikke av de beste bilene VW har produsert, men så sant disse bilene virker så er det helt glimrende biler til sitt bruk, men hold dere for all del unna disse bilene om de har automatgir ::)

support81 Saturday, September 10, 2011

hold dere for all del unna disse bilene om de har automatgir ::)

Lest mye om de med automat. Har selv 6 trinns manuell og er meget godt fornøyd. Går og går og lavt forbruk, men er jo ikke en slik stor håndverker bil som Transporter, Transit, Hi-Ace o.l.

Som 7 seter (plukk ut de to bakerste og vips stor 5 seters "stasjonsvogn") er den en ypperlig og høy familiebil.
Barna sitter høyt og ser godt ut. Støreste som stadig ble bilsyk i vanlig lav stasjonsvogn, hadde ikke problemer i den. Det var som om vi slo over en bryter og ikke bilsyk lengre. :)

Selv kjøpte jeg en pen Ford Courier 1,3 1999 modell med 58000 km på metret med 8 hjul og 2 tidligere eiere for kr. 5000,- pluss omreg, årsavgift var betalt. Kostet på service deler og diverse småtteri ca kr. 3500,- og kjørte med bilen nesten hver dag i over to år som utgjorde nærmere 50000 km. Solgte for kr. 5000,- til en bekjent. Fin arbeidsbil uten noen overaskende påkost, kjøpte bare på grunn av lav pris... Utrolig billig bilhold med bare ansvarsforsikring

Kjøpte meg en 01Omega 2.2 for 4 år siden som et ok førstekjøp. Den var grønnskilta da, men jeg satt inn seter i år. Savner all den herlig plassen til å bare hive inn alt man kunne tenke på!

En ting å tenke på med kassebiler er om du vil ha bakluke eller sidehengslede dører. -Med sistnevnte har man mulighet til å laste bilen med gaffeltruck og  det blir (antakelig) lettere å komme inn i lasterommet med tilhenger på.  ;)

Hiace har bakluke og (særlig med firehjulstrekk) sinsvakt dårlig svingradius, som gjør den temmelig knotete å manøvrere med henger.
-Jeg har forresten knekket koden for vinterkjøring med bakhjulsdrevet hiace: Rundt 400kg  over/bakenfor drivhjulene. -Nå kan jeg rygge opp glatte bakker med sving, tar jeg ut 50-100 kg blir det bambi igjen.. ;D


-En som må kjøre rwd Hiace på de dummeste steder, på de verste dagene..-

Hiacen har dårlig svingradius ja, men det er ofte ett prtoblem på biler med 4x4 eller fremhjulstrekk.
Som sagt så er disse bilen ikke bygd for komfort, men for å vare.
Men at den er knotet til å manøvrere under rygging er jo ikke tilfelle, jeg har en stor tredal biltralle som jeg bruker til alt mellom himmel og jord og denne henger veldig ofte etter min hiace, har ingen problem med rygging, men er nok sikkert en treningssak, har vært trailersjåfør i noen år og har sikkert noe mere trening i å rygge med henger.
En trenger faktisk ikke like stor svngradius ved rygging av henger som en gjør for å kjøre fremmover faktisk.
400kg ballast stjeler en del hk, drivstoff og kjørekomfort i en bil som allerede er fratatt kjørekomforten
Du får også Hiace med todelt sidehengslet bakdør og er enig i at det er mere praktisk på alle måter, eneste fordel jeg kommer på med topphengslet bakluke er om du er håndtverker og du har behov for å stå bak bilen å jobbe, da har du tak i dårlig vær.

Har også hatt ett par eldre Caddyer med tdi, har vært kjempefornøyde med disse, men er begrenset med plass og veldig begrenset hva du kan (har lov ) trekke av tilhengere etter denne, men på glatta er den helt suveren og nesten som en bil med 4x4 når en hiver den i reversen opp bakkene

support81 Saturday, September 10, 2011

Argumentet med at bakhjulstrekk er bedre, fordi det er bak en har vekten er jo nesten tullete.
Normalt sett så kjører en ikke rundt med masse last baki bilen til en hver tid, så sant en ikke er håndverker med masse tunge deler og verkt baki der da, men da skal det være snakk om en del vekt for at det skal ha noe effekt utover e framhjulstrekt bil.

Til deres forsvar; Bilen er alltid (godt synlig) lastet 

Bare du holder deg langt unna Ford Transit Connect så er vel det meste bra, hvis de blir kjøpt til sitt bruk.

Er det den verste bilen du har kjørt? Som sagt før, du må lære å rygge, i storby som grisegrendte strøk  ;D Det er latterlig å selge kassebiler i Norge med trekk på to hjul.

Er fra landet så kan å rygge, med speil og opp til 50 tonns vogntog (har kunnet iallefall, lenge siden sist nå) så tror det skal gå bra.

En annen ting er hvor langt jag får rygge langs Ring 2 før noen i blålysbiler kommer å snakker med meg

Noen må jo være først  ;D

HiAce for ALLE pengene!  ;D

Kjøpte hus og HiAce og den har jaggu fått kjørt seg.

Lass på lass med dritt, materialer, isolasjon, sand, sement, peis osv.......

Har ikke hatt problemer med den heller, imponert over og holdbar den er.

Jeg valgte dog 2.7 bensinmotor, 2000 modell med 157hk. Drar fra de fleste varebiler, men ingen racer fordet akkurat.

Angrer på at jeg ikke kjøpte 4wd og lang utgave idag. Bakhjulstrekk om vinteren er et helvette. MÅ bruke kjetting for å komme fram hvis det er en bakke med snø. Last bak om vinteren er et must.

Wolksvagen caravelle, lang type og dobbel bakdør. Men kjøp turbodiesel, da bensin kan bli dyrt å kjøre med. Sitter bra på vinterføre hvis dekkene er bra. Bor i en bratt bakke og ikke noe problem. Gode seter og god plass. Fin til å kjøre alt mulig, og god å ha på ferie. Kan ikke si reservedelene var noe dyrere enn andre blier heller. På caravellen må  man minst bruke atom bombe for å ta livet av den.....  Savner min gamle :'(

Caravellen er en ypperlig bil med god fremkommelighet, selv uten firehjulstrekk og ikke minst når det gjelder komfort.
Men kvalitetsmessig kommer de nok ikke opp mot en Hiace og krever mere vedlikehold og ettersyn.
Problemene på en Caravelle er som regel, turbo, toppakning, veiv som knekker av på midten og registerreim som ryker.
Men tror nok ikke en Carravelle er noe dårligere bil en gjennomsnittsbilen.
Selv driver jeg en del med kjøp og salg av bruktbiler og skadebiler, det blir da en del reisin rundt om i landet for å hente biler jeg har handlet og på disse turene så må jeg si jeg savner komforten motoreffekten som en Caravelle har fremfor en Hiace.

mpater Saturday, September 10, 2011

Akkurat kjøpt meg en caddy tdi 1,9l, 2008mod..... god plass baki, grei og liten bil... ellers så har jeg hatt en gammel pajero 89mod, med 2,5l turbo diesel.... var en drøm å trekke henger med, kom frem overalt.... kommer til å savne den når vintern kommer

Har også en Caddy (kort type) 07 1.9 TDI. Genial bil men ulempen er at den er litt for "kort" i varerommet (skulle hatt Maxi utgaven) også er det håpløst å frakte ting på taket pga kort avstand mellom takbøylene og kun plass til to av de (dette er forbedret på f.eks Maxi utgaven eller caddy fra 2011->
Men utover det en toppers bil

syns også avstanden på takbøylene er for korte, lengden i bagasjen sier jo seg selv med en så kort bil.... synes også det er greit med en bil som ikke er for lang også jeg.... til stor innkjøp av plank kjører jeg med henger uansett, og når man trenger noe ekstra plank, så funker takstativet fint følgte også med en innredning ifra sortimo i bilen jeg kjøpte, tenkte att den har jeg ikke bruk for, siden jeg bare bruker bilen privat, men du verden så ryddig det blir i bilen når man kan legge all rot i skuffene :D

eller så er det en utrolig god bil når man skal på kaffebesøk.....

support81 Saturday, September 10, 2011

Vell og merke med trekk på fire hjul ja, som ren bakhjulstrekk er disse så å si ubrukelige på glatt føre, men det gjelder vell stort sett alle kassebiler med bakhjulstrekk.
Om en ikke velger kassebil med 4x4, så bør en gå for fremhjulstrekk om en ønsker å komme frem på vinterføre.

Kjørte mye en Hiace med bakhjulstrekk på et prosjekt jeg var på. Gøyere bil på slapseføre finnes ikke !

Jeg kjører en 95 Chevrolet Astro AWD Extended, og det er en super bil til sitt bruk. Billig i innkjøp, ruster ikke noe særlig, 4wd, sidehengsela bakdører, stor motor og bra med plass og kjørecomfort.

Eneste ulempen er noe høyt bensinforbruk (ca 1,5 på blandet kjøring) men når jeg kjørte Hiace diesel på jobben før så brukte den fort godt over literen på mila den også.

pusseopp Monday, September 12, 2011

når jeg kjørte Hiace diesel på jobben før så brukte den fort godt over literen på mila den også.

Hehe, er vel ingen hemmelighet at firmabiler blir kjørt noe hardere enn privatbiler og dermed også høyere forbruk.
Min Hiace er permanent 4x4 og ved blandet kjøring der noe er med henger og noe uten henger så ligger jeg på ett forbruk på under literen.
På langkjøring ligger jeg på mellom 0,7-0,8 pr. mil, men skal selvsagt også nevnes at min er en D4D, en eldre sugediesel vil nok bruke noe mere enn dette.