Har du brukt vanlig bensin uten oljeinnblanding på en 2-takts maskin er faren stor for at motoren har skåret seg. = omfattende. I motsatt fall kan det være at tennpluggen(e) må byttes. Men hvis du er i tvil er det sikkert bedre å ta den med til en forhandler som kan se på den så slipper du å ødelegge mer...

Hei

Den ene bensintypen er: Stihl MotoMix Miljøbensin. Inneholder 2 % 2-taktsolje.

Den andre Bensintypen er: Husqvarna Aspen 4 Alkylatbensin til 4-taktsmotorer.

Antar at det er den 4-taktsbensinen som er den riktige.

Det som skjedde var at når jeg fylte på feil bensin så startet den et øyeblikk og så døde den ut. Jeg tømte tanken og fylte på den riktige bensinen uten at skjedde noe som helst. Det var ikke antydning til tenning. Motoren reagerte som om den hadde fått for mye  bensin.

Men selv med lange pauser og riktig bensin så er den like død.

Kan du svare noe mer utfyllende/konkret med den ekstra infoen.

Forøvrig takk for raskt svar !

Hadde det vært min maskin og det var en firetakter hadde jeg fylt vanlig bensin på tanken og hjulpet den igang med startgass. Jeg hadde også sjekket/skiftet pluggen. Tøm forgasseren også slik at all guffen bensin er burte.

(Sikkert redneck måten å gjøre det på.)

Rimelig sikker på at du ikke har ødelagt noe, for en 4 takter tåler helt fint litt olje i bensinen.
2-takter tåler også å gå litt uten olje, men ikke lenge. i ditt tilfelle slik jeg forstår deg så gikk den bare noen sekunder.
Tror nok bare du må finne måten å starte den på. Noen er mer sære en andre på måten de startes på.
Tenker da på kombinasjon mellom choke og speed.
Skifte tennplugger kan også være lurt viss det ikke er gjort på lenge.

Trolig kan det ha vært "sur" bensin, eller noen har brukt kanna til å oppbevare en urinprøve.

Gr. dårlig kommunikasjon ble det putta på 2-t bensin på gresklippern...nullstart.. var bare å dytten bort i grøfta og klunk klunk.. og på med ren besin og et par napp så var det liv igjen. Og så jeg som jobbet som miljøarbeider i mangel av en annen tittel. Ja ingen er perfekt

artig det med sammenhengen mellom liv og lære  ;D

Det hjalp å tømme forgasseren. Startet nesten umiddelbart. Men det har dukket opp et nytt problem. Og det er at motoren kveles på full guffe.
Hva kan det skyldes ? Er det kanskje et luftfilter eller lignende.

Motoren går fint på et lavere turtall og når jeg har latt den gå litt og prøver å gasse på litt ekstra så kveles motoren.

Åpen for alle nye svar/råd !

TAKK så langt til alle som har sendt et svar.

Opplevde noe lignende på en gammel vanstelt B&S motor. Den gikk bare på tomgang og stanset straks jeg gav gass. Der var det rusk som tettet filtrene i forgasseren. Antagelig ble det for mager blanding med mer pådrag. Da de ble rengjort, gikk den som smurt i flere år etterpå

Hvordan rengjør  jeg en forgasser. Er det bare å tørke rundt den eller må jeg å demontere den helt (evt. er det en vanskelig jobb) og rengjøre hver enkelt del ?

I mitt tilfelle måtte jeg demontere selve forgasseren. (Det var en gammel motor jeg ikke var redd for) Det var noen silduker som var gått nesten tett, som sagt en Briggs & Stratton motor. Jeg vet ikke om det er noe lignende på Huqvarna, det fins jo mange slags forgassere.
Det er viktig å merke seg hvordan alt er satt sammen, ikke minst hvordan gassvaieren går til forgasseren. Der er også en turtallsregulering som ikke bør røres. I den demonterte forgasseren bør man vel blåse luft gjennom dyser og kanaler for å få ut eventuelle forurensninger. Ellers rengjøre alt innvendig så godt det lar seg gjøre. Luftfilter bør sjekkes/rengjøres og hvis det er en skrue for blandingsforhold luft/bensin bør man - etter at alt er montert igjen - prøve seg fram om den trenger justering. Det står vel også noe i håndboken om dette.

Kanskje skulle du rense luftfilteret og forsøke å justere blandingsskruen først av alt, i heldig fall slipper du å gjøre mer enn det. På mange motorer skrur man den langsomt begge veier så langt at motoren går dårligere. Beste innstilling er midt mellom de to.

Jeg hadde gjort rein forgasseren på en motorsag og holt på å skru den fast på saga. Før jeg skulle sette på inntaksslangen fra bensintanken tenkte jeg å blåse rein denne. Så jeg satte blåsespissen på slangen og blåste på. Lokket på bensintanken hadde jeg jo tatt av slik at luft kunne komme ut, og det gjorde det også, sammen med mengder bensin... Det svir godt i øynene når det renner bensin ut av de.
Lurt å tenke på når man driver med blåsespiss der hvor det er bensin.