Rupanelet du har på idag kan ligge, du fører undertaket ned bak takrennen og klemmer den inntil vindsperren på veggen. Da er det tett inn på loftet og evt gammel lufting er blokkert.
Husk å begynne nederst når du lager tilbygg. Det er mer tidkrevende å fundamentere og støpe etter at tilbygget er satt opp.
Blir spennende å følge dette prosjektet.
Signatur
Audi og VW har mange flotte bilmodeller, men dårlig kvalitet, skyhøye verkstedregninger og nedlatende kundebehandlig gjennom mange år har ført til at jeg har lovet meg selv på tro og ære at jeg resten av livet aldri skal kjøpe noe som helst hos VAG igjen. Aldri.
Dette går fint :) Aktiviser polakken. Sikre deg tømrerene kjapt. Kjør på.. Forsikre deg om at alt som mangler er underveis. Detaljer.. Hold ting og tang varme frem til bruk, lim,fugemasse,spiker,duk/papp,batterier,osv. Når du først har tre mann i sving: Kjør på med kaffe og fristende høykarbo mat. Legg til rette slik at det ikkje blir stopp i arbeidet, forsyne arbeiderne,fjerne rot/hindringer,hodelykter,osv.
Planlegg/organiser dugnad som overlapper når tømrerene forsvinner..
So om nokre dager har du fjernet tvilen til brukerne her inne ;D
Signatur
Mine svar er basert på ukyndig synsing om ting eg ikkje kan.
Der kom mye nyttig Takk! Har ikke fått begynt med noe enda nei, containeren kommer imorra. Får sette i gang med stillas da, polakken skulle innom og kikke litt på taket imorra.
Noen dager er vel litt drøyt, jeg tenkte spare meg for disse fagbrev folka så mye som mulig, da pengene går veldig fort når dem holder på. Men er greit å kjenne til en haug med håndverkere, hvis noe håpløst skulle oppstå.
Rupanelet du har på idag kan ligge, du fører undertaket ned bak takrennen og klemmer den inntil vindsperren på veggen. Da er det tett inn på loftet og evt gammel lufting er blokkert.
Jeg vet at det er litt råte her og der i undertaket, og det kan være mye mer enn jeg tror. Blir uansett å bygge stillas på begge sider før noe blir påbegynt, med høye stendere som stikker opp i bakkant, klare for å bygge over med presenning, stoler ikke helt på meterologene for å si det sånn. Ser egentlig ingen grunn til å beholde gamle taket da?
Fordeler/ulemper å lekte opp med 48x98 eller dobbelt 48x48? Syns jeg hørte vempro duken skal rulles langs med mønet, og overlappe 10cm.
Der kom mye nyttig Takk! Har ikke fått begynt med noe enda nei, containeren kommer imorra. Får sette i gang med stillas da, polakken skulle innom og kikke litt på taket imorra.
Alt går på skinner skjønner jeg. (Planlegging er halve jobben.) Kun 1 dag bak skjemaet på et såpass stort prosjekt er ikke så værst, men husk fjellvettreglene. Feks: Vend i tide, det er ingen skam å snu.
Signatur
Audi og VW har mange flotte bilmodeller, men dårlig kvalitet, skyhøye verkstedregninger og nedlatende kundebehandlig gjennom mange år har ført til at jeg har lovet meg selv på tro og ære at jeg resten av livet aldri skal kjøpe noe som helst hos VAG igjen. Aldri.
Fordelen med å beholde så mye som mulig av undertaket er avstiving.
Du kan høre med glava, men jeg tror nok du kan rulle den ovenfra og ned. Har vært med på det på et annet merke. Ikke ha for stor cc avstand under duken. Cc 80 synes jeg er mye.
Dette høres ut som et risikoprosjekt. Det er ALLTID noe uforutsett som dukker opp når man skal gjøre en jobb som dette. Å bruke en polakk som har vært borte i det ene og det andre tidligere ville jeg vært meget skeptisk til. Jeg har hatt noen forsøk med sånne fordi kona synes ting gik for tregt. De var verdensmestre når de kom, men kunne absolutt ingen ting og ble kastet ut sporensstreks. Etterpå måtte jeg rette opp alt de hadde gjort. Sier ikke din mann er i denne kategorien, men når du synes fagfolk blir for dyrt bør du være på vakt. Jeg synes også det er snodig at tømrervennen din vil stå ansvarlig for et tilbygg en ufaglært har satt opp. Det har han jo alt å tape på.
Jeg synes også det er snodig at tømrervennen din vil stå ansvarlig for et tilbygg en ufaglært har satt opp. Det har han jo alt å tape på.
Han tømrervennen vet nok ikke hva han skriver under på hvis han gjør dette, nei. Ved feks fremtidig lekkasje kan han bli saksøkt for flere hundretusen i reparasjonskostnader uten at han har tjent så mye som en krone på selve jobben. Det er jo galskap.
Det er nok flere som har opplevd at polakker er "verdensmestere" før oppstart, men det viser seg fort at de knapt nok er læregutter. Lykke til uansett!
Signatur
Audi og VW har mange flotte bilmodeller, men dårlig kvalitet, skyhøye verkstedregninger og nedlatende kundebehandlig gjennom mange år har ført til at jeg har lovet meg selv på tro og ære at jeg resten av livet aldri skal kjøpe noe som helst hos VAG igjen. Aldri.
Når proffkundene til og med begynner å spørre åssen det går og at jeg må si fra hvis det trengs hjelp, føler jeg ikke at det er noe problem. Har aldri sagt jeg kommer til å gjøre dette 100% selv med polakk hjelp. Ringer så fort det virkelig begynner å ta lang tid, hvis polakken er helt på trynet og blir sliten. Kan for all del bare sette bort hele jobben til firma jeg, men liker å se ting bli gjort billig, så langt det lar seg gjøre. Har hatt østeuropeiske kunder innom hver sommer i flere år, så kjenner også litt til hvordan mange av disse er. Ser ut som ting går fint med kommunen også. Tillatelse er gitt muntlig sålenge, men regner med jeg rekker å stikke innom kommunen før graveren har tid til å komme.
Husk å begynne nederst når du lager tilbygg. Det er mer tidkrevende å fundamentere og støpe etter at tilbygget er satt opp.
Blir spennende å følge dette prosjektet.
Aktiviser polakken. Sikre deg tømrerene kjapt. Kjør på..
Forsikre deg om at alt som mangler er underveis. Detaljer..
Hold ting og tang varme frem til bruk, lim,fugemasse,spiker,duk/papp,batterier,osv.
Når du først har tre mann i sving:
Kjør på med kaffe og fristende høykarbo mat.
Legg til rette slik at det ikkje blir stopp i arbeidet, forsyne arbeiderne,fjerne rot/hindringer,hodelykter,osv.
Planlegg/organiser dugnad som overlapper når tømrerene forsvinner..
So om nokre dager har du fjernet tvilen til brukerne her inne ;D
Noen dager er vel litt drøyt, jeg tenkte spare meg for disse fagbrev folka så mye som mulig, da pengene går veldig fort når dem holder på. Men er greit å kjenne til en haug med håndverkere, hvis noe håpløst skulle oppstå.
Jeg vet at det er litt råte her og der i undertaket, og det kan være mye mer enn jeg tror. Blir uansett å bygge stillas på begge sider før noe blir påbegynt, med høye stendere som stikker opp i bakkant, klare for å bygge over med presenning, stoler ikke helt på meterologene for å si det sånn. Ser egentlig ingen grunn til å beholde gamle taket da?
Fordeler/ulemper å lekte opp med 48x98 eller dobbelt 48x48? Syns jeg hørte vempro duken skal rulles langs med mønet, og overlappe 10cm.
Kun 1 dag bak skjemaet på et såpass stort prosjekt er ikke så værst, men husk fjellvettreglene.
Feks: Vend i tide, det er ingen skam å snu.
Du kan høre med glava, men jeg tror nok du kan rulle den ovenfra og ned. Har vært med på det på et annet merke. Ikke ha for stor cc avstand under duken. Cc 80 synes jeg er mye.
Det er nok flere som har opplevd at polakker er "verdensmestere" før oppstart, men det viser seg fort at de knapt nok er læregutter.
Lykke til uansett!
Har hatt østeuropeiske kunder innom hver sommer i flere år, så kjenner også litt til hvordan mange av disse er.
Ser ut som ting går fint med kommunen også. Tillatelse er gitt muntlig sålenge, men regner med jeg rekker å stikke innom kommunen før graveren har tid til å komme.