Skal ikke være noe problem her med en 3X16A her. Siden du aldri starter den med last så kan jo også B-kar funke også. Men er jo på en måte en uskreven regel at en bruker C-kar på motorer
Startstrømmen vil jo selvfølgelig ØKE ved belastning fra start! Men selvfølgelig vil jo C-kar være det beste. Men du fikk no sagt det, siden det (ikke) har blitt sagt før...
Startstrømmen vil jo selvfølgelig ØKE ved belastning fra start!
Øh, javel. Hvorfor det? Det er snakk om vanlig asynk trefasekortslutningsmotor her.
Men selvfølgelig vil jo C-kar være det beste.
Startstrømmen på en slik motor kan komme opp i tigangern uten tiltak. Dette kan man fikse på ved å bruke stjernekobling under start, men det blir meget drøyt for en B sikring.
Det er vel riktigere å si at det tar lengre tid før startstrømmen avtar når motoren er belastet.
En mykstarter vil begrense startstrømmen og er antagelig en rimeligere løsning enn å få lagt inn en kraftigere kurs. Dreienbenken har sannsynligvis allerede Y/D vender.
Signatur
Det er ikke noe som er umulig. Det er bare en mulighet til å lære noe nytt.
Tror vi må gå for frekvensomformer her altså,da kan du jo styre turtallet som du vil.Bare husk EMC-kabel ut til motor,slik at du ikke får elektromagnetisk støy i klokkeradioen.
Og hvilket firma er det du jobber for som banker 2.5kvmm og 16A til en asynkronmotor som er oppgitt til 5.6kW?
Effekten som er oppgitt og som står på merkeskiltet er alltid avgitt effekt på aksel. Brukeren er interessert i hvilket arbeid motoren kan gjøre på aksling.
Elektrikeren skal være opptatt av opptatt effekt og den vet du ikke, for du har ikke tenkt på det. Slike små asynkronmototer har en effektfaktor på ca 0.8 og i beste fall en virkningsgrad på 0.8, med mindre det er en premium ABB motor (tvilsomt i en dreiebenk).
Da kan du regne: 5.6/(0.8 x 0.8)= 8.75kW som motoren trenger ved nominell merkelast.
.....og hvilken sikring og tverrsnitt bør man bruke da....?
Du har regnet ut VA for resitive laster siden du ikke tar med effektfaktor. Men du som elektriker vet godt at det er en stor induktiv last vi snakker om her, ikke bestemor duck sin varmeovn i saunaen.
Inrush strømmen er ofte 5-8 ganger merkestrøm og rampetiden har sammenheng med sakkingen til motoren, siden motindusert spenning går mot null ved oppstart.
Siden dreiemomentet på asynkronmotorer øker kvadratisk av spenningen, så bør man dimmensjonere ledningstverrsnitt med litt margin, slik at motoren kommer raskt opp i turtall og dermed får lavere inrush.
Skal ikke være noe problem her med en 3X16A her. Siden du aldri starter den med last så kan jo også B-kar funke også. Men er jo på en måte en uskreven regel at en bruker C-kar på motorer
Hvorfor skal ikke dette funke? 16A c, eller d burde ta dette, ihvertfall d.
Tipper C holder lenge,motoren startes jo uten belastning sies det her.
Skal ikke være noe problem her med en 3X16A her.
Siden du aldri starter den med last så kan jo også B-kar funke også.
Men er jo på en måte en uskreven regel at en bruker C-kar på motorer
Lykke til
Men selvfølgelig vil jo C-kar være det beste.
Men du fikk no sagt det, siden det (ikke) har blitt sagt før...
En mykstarter vil begrense startstrømmen og er antagelig en rimeligere løsning enn å få lagt inn en kraftigere kurs. Dreienbenken har sannsynligvis allerede Y/D vender.
Effekten som er oppgitt og som står på merkeskiltet er alltid avgitt effekt på aksel. Brukeren er interessert i hvilket arbeid motoren kan gjøre på aksling.
Elektrikeren skal være opptatt av opptatt effekt og den vet du ikke, for du har ikke tenkt på det. Slike små asynkronmototer har en effektfaktor på ca 0.8 og i beste fall en virkningsgrad på 0.8, med mindre det er en premium ABB motor (tvilsomt i en dreiebenk).
Da kan du regne: 5.6/(0.8 x 0.8)= 8.75kW som motoren trenger ved nominell merkelast.
.....og hvilken sikring og tverrsnitt bør man bruke da....?
Du har regnet ut VA for resitive laster siden du ikke tar med effektfaktor. Men du som elektriker vet godt at det er en stor induktiv last vi snakker om her, ikke bestemor duck sin varmeovn i saunaen.
Inrush strømmen er ofte 5-8 ganger merkestrøm og rampetiden har sammenheng med sakkingen til motoren, siden motindusert spenning går mot null ved oppstart.
Siden dreiemomentet på asynkronmotorer øker kvadratisk av spenningen, så bør man dimmensjonere ledningstverrsnitt med litt margin, slik at motoren kommer raskt opp i turtall og dermed får lavere inrush.
Renoveringsprosjekt
Hageprosjekt