Sort testledning i COM, rød testledning i V. Still inn hjulet på 600V ~

Da kan du bare måle

Takker
Var en fin bruksanvisning på clasohlson sine sider btw

og pass på når lavt batterisymbol begynner å lyse, de fleste billigmultimetre viser da spinngal verdi (f.eks 100V AC for mye).

Bringer denne til live.

Prøver å finne en kabel som gir strøm når nøkkelen i bilen vris om. Skal jeg gjøre det på samme måte som nevnt over?

Bruksnavisning:
https://images.clasohlson.com/medias/sys_master/9542757285918.pdf

Bortsett fra at du må stille inn på 20V = i stedet for 600V ~ ; ja.

Og i tillegg til å måle at den har 12-15V med tenninga på, må du selvsagt også sjekke at den forsvinner med tenning av.

(og sort ledning går altså til blankt metall på karosseriet et sted når du måler...)

Alltid en god ide å sjekke at meteret viser det du tenker det skal, ved å teste feks på batteriet.

Takk for tips!

Ville ikke brukt slikt multimeter på annet enn 12v likespenning. Ser ut til å være CAT2 instrument, og det tåler lite kortslutningsstrøm dersom instrumentet skulle feile. I verste fall resulterer det at instrumentet eksploderer i fleisen på deg. Bruk skikkelig CAT 3 instrument, fluke eller elma.