sOPp: Kupé og motorvarmer ja. Har ikke sjekket belastningen, men kontakten som plugges ut av bilen er både varm og lukter morsomt når jeg trekker den ut
Som sagt, jeg driter i hva ledningen koster, jeg vil bare være sikker på at gjentatte "uttrekninger" med belastning ikke kan føre til brann eller andre kjedelige ting.
Hvis man googler "vanntett bryter" eller "bryter IP67" så vil man finne tette brytere, men særlig lekkert vil det neppe bli. Du vil vel helst ha en slank sak som ser jordisk ut.
Men jeg synes nå løsningen med Nexa duger ;)
Fant et IP44 sett også. Da er det nesten så du kunne ha limt fjernkontrollen på ledningen. Det vil neppe holde lenge dersom kabelen er utsatt for "direkte" vær.
Seriøst: om kontakten er varm i det du drar den ut så er det andre problemer enn ut / innkobling som burde bekymre deg. Pluggen rekker ikke å bli varm som følge av en lysbue idet du trekker den ut. Enten er belastningen altfor stor til denne koblingen, eller så er det en feil i en av koblingene slik at du ikke får god nok kontakt. Hvor stor er effekten på motorvarmeren og kupevarmeren ?
Seriøst: om kontakten er varm i det du drar den ut så er det andre problemer enn ut / innkobling som burde bekymre deg. Pluggen rekker ikke å bli varm som følge av en lysbue idet du trekker den ut. Enten er belastningen altfor stor til denne koblingen, eller så er det en feil i en av koblingene slik at du ikke får god nok kontakt. Hvor stor er effekten på motorvarmeren og kupevarmeren ?
Det er ikke lysbuen i det jeg trekker ut kontakten jeg er redd for skal forårsake brann, men at nedsotede pinner skal føre til dårlig kontakt og varmgang når bilen står alene om natten.
Bryter på veggen under kontakten er et alternativ, men det setter jeg ikke igang med med mindre noen bekrefter mistankene mine om at dette kan føre til en bil i lys lue.
Hvis det er flere som er enige med Kjell om at sotede pinner ikke fører til vesentlig svekket kontakt, så fortsetter jeg som før og kjøper en ny ledning hvis den en vakker dag ryker som følge av dette.
Det vanlige er å benytte et ur. Ved bruk av trådløs bryter/mottaker kan man også slå på når man står opp, og av når man reiser. Men det finnes jo app osv også. En bryter foran stikk er en fin løsning dersom kona er tilrettelagt for dette ;D
Med kupévarmer og varmeelement kan effekten ofte komme opp i godt over 2kW. Lysbue og sot på pinnene er ikke bra over tid. Men det er verdt å merke seg at varmgang (i slike tilfeller) som regel vil gi forvarsel i den forstand at man ser at det smelter. Jeg er ikke nevneverdig bekymret for min egen løsning (2,3kW) Men jeg merker en god lunk i kontakten grunnet belastningen.
Bastillings nr. DA460785
Man trenger ikkje å skifte bilen med andre ord.
http://catalog.meca.no/ProductSheet.aspx?Article_ID=266647&CarReference_ID=8132&CategoryType_ID=1
Men jeg synes nå løsningen med Nexa duger ;)
Fant et IP44 sett også. Da er det nesten så du kunne ha limt fjernkontrollen på ledningen. Det vil neppe holde lenge dersom kabelen er utsatt for "direkte" vær.
http://www.jula.no/mottaker-med-fjernkontroll-ip44-408031
Det er ikke lysbuen i det jeg trekker ut kontakten jeg er redd for skal forårsake brann, men at nedsotede pinner skal føre til dårlig kontakt og varmgang når bilen står alene om natten.
Bryter på veggen under kontakten er et alternativ, men det setter jeg ikke igang med med mindre noen bekrefter mistankene mine om at dette kan føre til en bil i lys lue.
Hvis det er flere som er enige med Kjell om at sotede pinner ikke fører til vesentlig svekket kontakt, så fortsetter jeg som før og kjøper en ny ledning hvis den en vakker dag ryker som følge av dette.
Med kupévarmer og varmeelement kan effekten ofte komme opp i godt over 2kW. Lysbue og sot på pinnene er ikke bra over tid. Men det er verdt å merke seg at varmgang (i slike tilfeller) som regel vil gi forvarsel i den forstand at man ser at det smelter. Jeg er ikke nevneverdig bekymret for min egen løsning (2,3kW) Men jeg merker en god lunk i kontakten grunnet belastningen.