Det er spørsmål om fysisk plass. Type B er kravstor. I tillegg kommer sikring. Jfa type B synes å glimre med sitt fravær. I tillegg må du vurdere hvor kraftig du ønsker å lade. Mange vil opp i 2*32A, men de fleste klarer seg faktisk med 2*10A. Det hele er litt avhengig av batteristørrelse og kjøremønster. Med effekttariff vil en trolig tilstrebe langsomtlading hvis mulig.

Ville vurdert ladestasjon med innebygget type B. Blir oftest rimeligere enn løse komponenter levert av elektrikker og en kan få en sikrere ladesituasjon.

Temaet diskuteres på elbilforum.no

Det er kommet en helt ny type sikring som tar plass som en type 4modul. Som er kombinert jordfeilbryter og automatsikring. Dette har jeg plass til i skapet mitt da skulle vell dette være greit.?

Det vil si at denne kombisikringen fra Garo er spesielt tilpasset EL bilen

Har hørt om den, men den tar fortsatt dobbelt så mye plass som en vanlig kurssikring. Er det plass er det jo ok.

https://garo.no/produktkategori/default-category/modulaere-komponenter/16-kombiautomater/type-b/

Ja,jeg har plass til ,men kan denne typen gå mot en vanlig stikkontakt.

Dersom jeg bruker sikringen fra Garo,stikkontakt og Pr 2×1,5mm2. 5mtr er installasjonen da ok?

Kombiauto fra Garo fåes nå i 10amp også