4,012    6    1  

Varm sikring?

 20     Rogaland     1
16A kurs med jf automat. Bruker en el-bil lader på denne som trekker konstant 16A gjennom rundstiftstøpsel. Ingen andre forbrukere. Etter ca. 1 time blir sikringen 45-48 grader varm og stabiliserer seg der. Målt med IR termometer. PR kabel blir høyst 30 grader. Er dette normalt eller grunn til bekymring?

   #1
 762     Asker     0
Normalt med tanke på belastningen. Høyere belastning, jo varmere blir det. Det er derfor kabeltverrsnittet går opp ved høyere sikring.
  (trådstarter)
   #2
 20     Rogaland     0
Ikke noe å bekymre seg for altså.
I mitt hode er likevel varme et resultat av motstand. Er det dårlig lederevne i sikringene?
Det står Schneider i skapet og i ladestasjonen til bilen. Er det en ide å fjerne jf automaten i ladestasjonen siden det er en i skapet likevel? Redusere motstand og tap... Ladestasjonen er bygget i en kapsling med DIN skinne inni så det er for så vidt enkelt å forbigå jf automaten i den.
   #3
 762     Asker     0
Bare og lene seg tilbake og nyte elbilen.
Strøm er jo motstand. 16A er mye motstand/belastning/kall det hva du vil.
At det er Schnieder utstyr er ikke noe viktig i denne sammenhengen i og med at det er relativt normalt å bruke (vi bestiller bl.a. ferdig bygde skap med bare schnieder)

Vernene blir normalt sett varme når du nærmer deg maks belastning på det bestemte vernet. Det er slikt vernet er bygd opp og det skal bryte strømmen hvis det blir for varmt (bi-metall i vernet som sikrer mot overbelastning).
   #4
 25,370     Akershus     0
Det er normalt at vernet blir varmt, det er slik det "måler" normalstrøm om moderat overlast.

Ville vurdert å shuntet ut vernet i ladeboksen. Det blir bare ett vern å sjekke ved utfall. Videre blir det litt lavere temp i veggladeren og levetiden på denne vil øke. Noen stor betydning har dette neppe. Sørg ev for å merke i laderen hva som er gjort!
Signatur