Løftebukker og greier!  ;D
Ta en tur innom forumet på The Garage Journal for å plukke opp litt ideer og inspirasjon. Amerikanere har litt andre proposjoner og budsjetter, men mange momenter kan uansett lånes og tilpasses.

Siden du ikke nevner noe om det selv tar jeg meg friheten å spørre om et par ting som kan være greit å vite når man skal komme med innspill.
- skal du bruke garasjen alene eller sammen med andre?
- kosegarasje eller arbeidsplass?
- hvor mange av plassene vil normalt sett være opptatt?
- hva slags biler skal stå der? (Vi som holder på med små italienere får jo plass til en drøss biler i forhold til de som driver med amerikanske flak) ;)
- har du gjort deg noen tanker rundt uttak for strøm og trykkluft?
- tatt høyde for plass til åpne dører og verktøytralle (om du bruker slikt)?

Er bruker på The Garage Journal og har sittet og surfet der inne en del. Men det er ikke så mange av de amerikanerne som lager garasjene sine slik at det er mulig å bruke løftebukker. Jeg er ingen amcar fan så det går mest i biler du ser etter norske veier. Mye opel,hehe.

Garasjen er tenkt til meg med mulighet for at kompiser kan slippe til.
To søyleren blir mest brukt ser jeg for meg, men med mine prosjekter trenger jeg også en firesøyler med travers jekk. En ledig plass for å parkere en bil. (mellom bukkene) som tenkt på skissa. Den båsen til høyre blir mc og snøscooter hjørnet.

Skal ha plass til mye verkstedutsyr som elefantjekk, oljetappere, motorløftere, eksosavsug, verktøytraller, en så og si kjøkkeninredning med verktøy. Og mange tavler...kanskje mer bagateller som ramses opp.
Garasjen skal bære ett præg av ett verksted men også stilfullt.
Skal være isolert men ikke varmekabler i gulv men en annen form for oppvarming.
Kompressor skal stå ut og rør på vegger legges opp/tromler.
Må ha rikelig med strøm,med tanke på bukkene.
Er ganske skeptisk på hvilke mål på porter jeg bør ha og hvor høyt under taket det bør være.(pga når man heiser opp bilene)
Også i tvil om 8x15 er de måla som utnytter plass og fordelne mest  ???

Her var det ikke å skryte av respons. Ingen som har noen forslag på lur?

Jæns Wednesday, November 26, 2008

Her var det ikke å skryte av respons. Ingen som har noen forslag på lur?

Når det gjeld takhøgde så spørs det jo kva slags bilar du reknar med å skru på... Viss du begrensar deg til vanlege personbilar klarer du deg fint med 4 meter, men skal du skru på høge varebilar bør du ha minst 5 meter. Det blir eit stort bygg viss du skal ha leilegheit på toppen.

Elles ser det ut som om du har tenkt å ha eitt stort rom. Dersom du har tenkt å drive med renovering av motorar/girkasser bør du vurdere å ha eit eige avlukke til det. Dessutan bør du ha eit rom for plassering av oljetapparar, bremseluftarar, sveiseapparat, jekkar og anna plasskrevande verktøy. Det blir fort rotete av å ha dette ståande framme heile tida.

I eit hobbyverksted vil det over tid samle seg mykje brukte deler og andre "kjekt å ha"-ting. Du bør ha eit "delelager", evt i form av eit uthus.

Sett bukkene inntil hverandre ellers blir det mye krokbøyd gange. Dessuten dårlig utnyttelse av plassen mellom dem.

Sørg for at sveising og sliping foregår lengst mulig unna resten av arbeidet. Skal du åpne motor/gir e.l. så bør det skje i rom avlukket fra arbeide som lager eller hvirvler opp støv. En kompromissløsning er forheng av presenning som avdelingsskille.

Jeg skal også ha løftebukk, men først og fremst for å øke opplagskapasiteten. En løftebukk er billig i forhold til samme antall kvadratmeter med tørr og (halv)varm garasje.

Jeg skal ha gulvvarme. Da kan behagelig arbeidstemperatur ligge ganske lavt. Er du varm på bena så fryser du likevel ikke. (Varmen stiger opp vet du.  )

Det ser ut for at du ikke ligger inn under noe kvadratmeterbegrensning, tenk da på en hems over den delen du ikke har løftebukker. Der blir det et lunt sted å ta kaffe og tenkepauser og dessuten jobbe med småplukk. Hos oss er hemsen mye brukt. Det er også et fint sted å lagre ting du ikke bruker så ofte.

Ellers så unngå søyler og skillevegger. Slike setter begrensninger for senere flytting av funksjonsområder. Du kommer garantert til å finne ut at det er noe som ikke havnet på rett plass selv om du tenkte nøye over det på forhånd.

Men leilighet oppå garasjen? Glem det likegodt med det samme.

De portene som blir mest brukt bør være over 2,5 m i bredde, jeg har 3 m og synes det er minumum (men da seff med Bronco i tankene..)

Tenk også på lengden, 8 m kan være i det snaueste dersom du skal ha mye verktøy  inderst.

God ide med hems eller loft over der hvor du ikke har bukker. Husk også å tenke på ventilason dersom det blir mye kjemikalier, sliping, sveising osv. Gasskanon er fint til oppvarming, varmekabler sluker strøm (tro meg, jeg snakker av erfaring).

Hva med bremsetester, bør du ikke ha plass til det også. Nødvendig om du senere skal leie ut til noen som tar PKK.

Bidda Saturday, November 29, 2008

Hva med bremsetester, bør du ikke ha plass til det også. Nødvendig om du senere skal leie ut til noen som tar PKK.

Felles forholdsvis enkelt ned i gulv i ettertid. 

Er tegnet litt feil på den skissa,de to bukkene skal stå side ved side. Så blir det en bås til å ha en bil stående(parkering) og en til mindre kjøretøy som mc og snøscooter + motoroverhalinger og slikt. På innerveggen tekte jeg å ha verktøy tavler og utsyr hengende.Er ikke så bekymra over å ha en fullstendig klar plan over hvordan jeg skal innrede verkstedet ennå,tar det egentlig når den tid kommer.
Hensikten med hele bygget er å få en leilighet på toppen,hvor det skal være mulig å bo.
Har ikke planer om å få inn store suvver eller varebiler så tak høyden i verkstedet holder sikkert med 4m,som en nevnte her oppe :)
En kammerat driver å tegner noen forslag som jeg snart får til bake. Blir spennende :)
Litt skeptisk på hvordan jeg skal gjøre det med øvre ettasje for å utnytte mest mulig plass(kvadratt). Kanskjedere har noen synspunkter om det? 

Høres jo kjekt ut med skikkelig garasje til å skru ilag med gutta i. Men hva vil denne herligheten koste? I min fagre og ganske optimistiske ungdom satte jeg og noen kompiser å fantaserte over en kopp kaffe om å starte bilopphuggeri og skulle ha prima hall for å demontere bilene i. Men når vi stakk innom teknisk etat og luftet planene våre til en bisk teknisk sjef ble vi vekket til vår harde verden igjen.. Det var spørsmål om brannsikring i alle kriker og kroker med godkjente brannhemmede matrialer, det var spørsmål om lagring av alle kemikalier og brennbare væsker. Videre var det spørsmål om hvordan vi hadde tenkt å behandle spesialavfall. Så det vi hadde regnet med bare skulle bli et skur til å partere gamle biler i var plutselig blitt en kostbar affere å sette ut i livet..
Som Egon Olsen brukte å si "Vi snakker om milli-oner"
Så vi skrinla hele prosjektet og lusket tankefullt hjem og fantaserte om annet over en kopp kaffe! ;D