Høres ut som det har kommet motorolje i sylinderen og eller forgasseren. Brannfaren er vel ikke særlig stor, men hvis det var mye olje er nok pluggen sotet ned. Du kan jo ta den ut og se.

Sjekk oljenivå før du gjør noe mer. Bikker du klipperen feil vei, kan olja renne ut i luftfilteret hvor den blir sugd opp, og ikke renner tilbake. Da kjører du i praksis videre med null olje i motoren, og etter ca 45 sekunder er motoren forvandlet til 10kg skrapjern.

Spør meg hvordan jeg vet :)

(Jeg var 14 år gammel til mitt forsvar).

Har gjort det samme sjøl. Måtte etterfylle olje og skifte luftfilter, så ble den bra. En gressklipper bør ikke vippes på siden. Kun vippes opp, dvs. presse håndtaket ned mot bakken, da går det bra.

Ta ut filterer og bad det i bensin til oljen løser seg opp. blås ut bensin av filteret med trykkluft. gjenta til all olje er vekke. Da  er filteret åpent igjen og motoren får luft som den skal. Dette fungerte for meg i hvertfall.

Siste råd gjelder bare hvis det er skumgummifilter. Ikke prøv det på papirfilter som en del klippere har

Er ikke zalovann like bra? Altså skumgummien ned i zalovann, vreng ut vannet under rennende rent vann. Fortsett til du er fornøyd.

atsjo Saturday, June 29, 2013

Siste råd gjelder bare hvis det er skumgummifilter. Ikke prøv det på papirfilter som en del klippere har

Neida. Filteret mitt er ikke av skumgummi. Funka for meg i hvertfall.

Ser at dette er problem iblant. Eg har lagt mine klipparar på sida mange gonger utan at det har blitt problem.
Nå passar eg på å dra snora til motoren er i kompresjonsstilling (begge ventilane er stengde og det er motstand mot trekket). Kan det då komme olje på avveier?

Ei anna mulighet er å stille opp klipparen slik at motoren kjem i ståande stilling med sylinderen øverst.

Om ventilene er åpne eller ikke spiller ingen rolle.
Men ikke legg klipperen over så veivkasse utluftingen kommer ned.
Utluftingen skjer gjennom en gummislange fra veivhus til luftfilterboksen.
Det vil vanligvis si: ikke legg den over så forgasseren vender ned.

På B&S motorer er veivhusluftinga på eksossiden, så en bør evt. legge forgasser ned.
Pleier å legge den bakover, legge noe tungt på håndtaket.