carmacom Tuesday, September 23, 2008

......Dette blir når jeg er ferdig med huset engang i 2009... 

Tror du ja, har du hus blir du aldrig ferdig  ;D

Bil for meg er Citroën og hobbyer det skal en jo ha, så av totalt 50 biler i mitt eie har vi nå hatt 37 av merket Citroën  8)

Bilder av alle bilene finnes i albumet her.

Før i tiden (les: 15-20 år tilbake) drev jeg dette kanskje vel langt da jeg kjøpte brannskadede biler (BX), ribbet ned, sandblåste og bygget opp igjen med alt av utsyr/ledninger osv. Ble ikke mye i fortjeneste hvis en ser på timeforbruket men en hobby skal en jo som sagt ha / koste litt. Ellers av merkligheter har jeg hatt en Taunus (-80) hvor jeg satte inn en Kirkebakken motor (2,0 pinto med 240hk) og konvertert både BX og CX fra bensin til diesel-versjoner.

I dag nyter jeg stort sett komforten og lengter til jeg får råd til en C6  8)

http://www.youtube.com/watch?v=EAMnDF3ismQ&mode=related&search=

Siste redigering: Thursday, September 25, 2008 2:13:44 PM av Bidda

C6 er staselig transportmiddel! :)

Her i huset går det i italiensk, men jeg sikler både på Peugeot 405 Coupé og Citroen DS/GS... En Delta Integrale er nylig solgt (snufs), men jeg har fremdeles en Fiat Punto som prosjektbil og en Fiat Brava som bruksbil. Puntoen har snart trillet 311 000 km og har vært ypperst pålitelig. Tror nok aldri jeg klarer å kvitte meg med den. Nå ligger det også en hel masse morodeler til understellet og venter, og nytrimmet motor skal handles fra England om ikke lenge. Målet er ca. 120 normalaspirerte hester fra 1242 ccm ;D

"Vintergralen" etter en Meguiars-omgang (Bravaen skimtes såvidt): http://img212.imageshack.us/img212/9391/grale1sg9.jpg

Puntoen med Bonalume shortshift og Momo Competizione girknott: http://img66.imageshack.us/img66/5358/bonalumeshortshifttd2.jpg

Hobbybilen her er en 1954 VW boble med ovalvindu, cabriocoach (stort stoffsoltak) og masse tidsriktig stash. Selvsagt maks senket og på Porsche Fuchs felger i 4.5"x15" foran og 8"x16" bak. Prosjekt så langt, men en meget godt utgangspunkt med lite rust. Samler nå deler, så får vi se når barna får noen år til på seg og den værste huspåbygginga er ferdig om det blir igjen noe pågangsmot til restaurering? For andre som har interesse for luftavkjølt VW kan denne siden anbefales; www.vwnorge.no

Hobby bil, jeg har vell hatt det  Hele livet mitt har vært fylt med motor, på to eller fire. Dere er allerede godt igang med mange forskjellige merker ser jeg. Ser "Bidda" har valgt en test som ikke akkurat favoriserer BMW`n  ;D

Enig med Arild over her ang merke og hvilken norsk VW-side som kan anbefales...

Ble en slik en i dag  ;D
Noen med maken/erfaring?

Quattro + turbofemmer + manuelt gir = gleder meg til vinteren ;D

Kjempekombinasjon der Ken, bare tanken pålyden i den motor'n gir meg gåsehud...

Har ikke tid til kosebil. Jeg har nok med å holde bruksbilene gående. Jeg har hatt en del problemer med en VW Vento. Tenningsmodulen/coil har røket to ganger iløpet av en måned > Noen som vet hva som kan forårsake dette?

Har den en coil pr sylinder? Er det i såfall samme sylinder som coilen har røket på to ganger? Motorene med en coil pr. sylinder har en tendens til å ryke, og har en tatt kvelden så kommer de andre ofte i løpet av kort tid...

Nei den har en coil. Jeg har skiftet den nå og bilen går bra. Jeg lurer bare på hvor lang tid den holder. Burde nesten hatt en i reserve i tilfelle bilen streiker på motorveien igjen.

Nå som jeg har skiftet går bilen bedre enn med den forige. (Før den tok kvelden.) Det kan hende den var defekt i utgangspunktet.

En "vanlig" coil slik som den du har pleier å holde lenge, så jeg ville ikke brydd meg om å ha med en i bilen. Skal man tenke slik så må du nesten ha med deg en egen dele-henger for å få plass til alle delene som kan ryke når du er ute og kjører...   

Vel det beste ville vært å ha med en bilhenger med reservebil på ;D

Jeg har egentlig aldri hatt noen særlige bilproblemer før og så plutselig ryker samme del to ganger på en måned. Når jeg spør på merkeverkstedet får jeg svar som jeg vet er feil >:(

Dette er ingen "gammeldags" coil. Det er en modul med elektronikk og coil i ett.

Ja da ville jeg nok hatt med henger og reservebil! 
Fikk du den nye delen på garanti da, mener det skal være garanti på deler også?

Har en Ford Bronco som står litt på vent mens vi holder på med huset. Dessuten nærmer den seg veteran-alderen og kan derfor stå litt til..

Jeg har flere hobbybiler, men den på bildene er den som er "mest hobby".

Gleder meg til ny garasje så jeg kan gå i bare tøflene og banke til plater til den.  :D

Spiser bilen coiler Hans? Bytt plugger og pluggledninger ASAP. Hvis en coil ikke har tilstrekkelig motstand mot jord så begår den selvmord! Hva som værre er, er at høyspenningen da også kan finne veien over i primærkretsløpet og drepe kontrollenheten!  :o

Bilen foran stoppet på rødt lys, og det gjorde ikke jeg. Og slikt bortheft har vi egentlig ikke tid til i mens man bygger hus...

Bilen var for god til å skrotes, så ved hjelp av en delebil til 5000 kroner, som jeg ribbet for de jeg trengte, og solgte for 2000 + litt leid sveisehjelp, så er bilen på vegen igjen.

Her i huset går det bare på Saab. Praktisk bil siden det er kombi-kupe. Saaben jeg har nu er en helt ordinær 900 s med 130 late hester.. Men forrige bil var en 9000 turbo med skikkelig artig motor som gjorde forbikjøringer til en drøm.. Fartsbøter ble det visst også..
Absolutt værste bil jeg hadde en gang i verden var en Simca 1308 GT! Det var den mest lunefulle mann-skiten som tenkes kan. Gang på gang startet svineriet ikke når jeg trengte den, og måtte gå på jobb. Men skulle jeg en tur på kiosken på kvelden startet den velvillig.. Men den franske driten fikk en grusom skjebne en morra da den som vanlig ikke ville starte. Det svartnet for meg og jeg hentet en jernstang og gikk løs på styggedommen. Hver kvadratsentimeter av bilen moste jeg til atomer.. Du verden hvor en deilig følelse det var å bli kvitt den franske møkka. Trur det var da jeg avla en "fantomet-ed" om at jeg aldri- aldri mere skulle ha en fransk bil.. Og det har jeg holdt nu et kvart århundrede senere..
Nei det er Saab som gjelder for meg. Den er laget for nordiske forhold og starter alltid. Sjøl om den er helt nedsnedd. Joda stor garagje har jeg til å ha bilen i, men , det er et men her, der er det så mye kjekkt å ha at det knappt er plass til meg der.. Og i hvertfall ikke bilen!
Ha en trivelig aften godtfolk!

Å holde seg til ett merke høres ut til å være spennende... Til nå så har jeg hatt:

78 Saab 99 GL
80 Datsun 240 L
80 MB 240 D
88 Nissan Micra
91 Volvo 940
04 Toyota Avensis
94 VW Caravelle
95 Opel Astra

Hva blir det neste?

Har ikke hatt førerkort så forferdelig lenge, men kjøpte min første bil, en 93 Opel Astra for to år siden. I mai i år byttet jeg den ut da jeg stadig måtte ha den på verksted. Så for å sikre at jeg slapp det på lang tid, kjøpte jeg meg en 99 MB CLK Elegance. helt nydelig bil, kjøpte den av en fyr i Asker som hadde polert den hver helg, fulgt hver eneste service, hadde kvitteringer på alt som var gjort og i det hele tatt. Da vi spontant dro for å se på den, var det ikke ett støvkorn i den, ikke bak Bose høyttalerene heller..smooth..

Nå ser det dog dessverre ut som jeg må selge den

Importert fra USA og en del ombygd pris 1.600.000 ;D

Var ikke det vel mye for en radiostyrt bil  ;D

Bidda Thursday, November 20, 2008

Var ikke det vel mye for en radiostyrt bil  ;D

Står det noe sted at det er Norske kroner ?
Du vet vel også at Amrikanerne har begynt å lage mindre biler   :D
Men det er kanskje for sent til å redde dem ?

Amerikanerne generelt har vel vært beyond rescue en stund? ;D

Stol ikke alltid på merkeverkstedene fremfor de frie verkstedene!

Ken Saturday, October 11, 2008

Quattro + turbofemmer + manuelt gir = gleder meg til vinteren ;D

Bakhjulstrekk + rekkesekser på 200+ hester + manuelt gir = tull og tøys ;D ;D ;D

Daimler Super V8 til søndagsbil, asfaltracing Escort Mk1 og Porsche 911 GT2 (993). Veldig opptatt av bil og båt. Drømmebåten er Riva Aquarama

BMW 501 1956 modell. 

Under oppussing, skal skinne like mye som denne etterhvert

Nydelig, morsom og sjelden bil her i Norge. Det er vel ikke helt stuerent å leke med biler i disse miljøtider men duverden så hyggelig det er.

Hobby bilen min er en 1954 Cadillac Coupe Devill. Den ble kjøpt som eit ned plukka objekt. Den får vel ikkje se dagens lys før om 5år regner eg med ???

Ellers har eg hat:
87 BMW 325i
94 Jepp Cherokee
94 Peguot 605 SRTi
00 BMW X5 (Nå verende bil)

SigSig Thursday, January 15, 2009

Stol ikke alltid på merkeverkstedene fremfor de frie verkstedene!

VW/Audi merkeverkstedet kan absolutt ikke anbefales. Jeg har hatt masse problemer med dem. Egentlig synd da jeg liker bilene de selger.

sgrevskott Thursday, January 15, 2009

Ken Saturday, October 11, 2008

Quattro + turbofemmer + manuelt gir = gleder meg til vinteren ;D

Bakhjulstrekk + rekkesekser på 200+ hester + manuelt gir = tull og tøys ;D ;D ;D

Som om jeg skulle sagt det selv!!  :)

hans9001 Friday, January 16, 2009

SigSig Thursday, January 15, 2009

Stol ikke alltid på merkeverkstedene fremfor de frie verkstedene!

VW/Audi merkeverkstedet kan absolutt ikke anbefales. Jeg har hatt masse problemer med dem. Egentlig synd da jeg liker bilene de selger.

Helt enig. Det er absolutt en grunn til at VW/Audi kommer veldig dårlig ut på dette med kundetilfredshet. Det er ikke de som skrur på Audi'n min for å si det sånn.

Benedictee Saturday, October 18, 2008

Har ikke hatt førerkort så forferdelig lenge, men kjøpte min første bil, en 93 Opel Astra for to år siden. I mai i år byttet jeg den ut da jeg stadig måtte ha den på verksted. Så for å sikre at jeg slapp det på lang tid, kjøpte jeg meg en 99 MB CLK Elegance. helt nydelig bil, kjøpte den av en fyr i Asker som hadde polert den hver helg, fulgt hver eneste service, hadde kvitteringer på alt som var gjort og i det hele tatt. Da vi spontant dro for å se på den, var det ikke ett støvkorn i den, ikke bak Bose høyttalerene heller..smooth..

Nå ser det dog dessverre ut som jeg må selge den :(

Noen som har noen kroner til overs nå som renta er gått ned? ;)

Hvor mye koster noe slikt?

Tjeh, har satt 163', men er åpen for diskusjon

Her i familien er bilinteressen stor! Har hatt rundt 30 biler siden jeg var 18 år (11 år siden). Nå består bilparken av en 2007 modell BMW 320 cabriolet og en Toyota Land cruiser 200 V8 2009 modell. Fruen bruker BMW`en mens jeg koser meg med Land cruiseren:-)

Nå ble jeg skikkelig missunnelig Mondeo :-\
Landcruiser er nemlig drømmebilen min..Den er helt rå...
Kjører Corolla selv,,blir ikke helt det samme

Et bilde av Land cruiseren... ;D Utrolig fornøyd med den, herlig motor med  v8 diesel twinturbo og 286hk og 650nm  ;D

Kongebil  ;D Hva er prisen på herligheten da?

Off, ja... Det er det som er ulempen, den koster ca 800000 kr.... Som varebil ;D Men er hverdt hver krone ;D

Hehe koster å være kar... ;D
Satser på å ha råd til en slik bil når jeg går av med pensjon ;D ;D

Driver og restaurerer en Alfa Romeo Montreal innimellom alt det andre. Hentet den i Tyskland i 2005 og har vekslet mellom bruk og restaurering. P.t. står den i en garasje og får pusset opp bakstellet i ultrasakte kino :D

Fantastisk bil. Produsert 1970-75 i ca. 4000 eksemplarer. 2,6-liters V8 på 200hk. Mekanisk innsprøytning og tørrsump originalt. 0-100 på 7 blank. Ventilerte skivebremser på alle hjul. Ikke verst til å være 1970.

TorW Sunday, January 25, 2009

Driver og restaurerer en Alfa Romeo Montreal innimellom alt det andre. Hentet den i Tyskland i 2005 og har vekslet mellom bruk og restaurering. P.t. står den i en garasje og får pusset opp bakstellet i ultrasakte kino :D

Fantastisk bil. Produsert 1970-75 i ca. 4000 eksemplarer. 2,6-liters V8 på 200hk. Mekanisk innsprøytning og tørrsump originalt. 0-100 på 7 blank. Ventilerte skivebremser på alle hjul. Ikke verst til å være 1970.

Den var tøff ;D

TorW Sunday, January 25, 2009

Driver og restaurerer en Alfa Romeo Montreal innimellom alt det andre. Hentet den i Tyskland i 2005 og har vekslet mellom bruk og restaurering. P.t. står den i en garasje og får pusset opp bakstellet i ultrasakte kino :D

Fantastisk bil. Produsert 1970-75 i ca. 4000 eksemplarer. 2,6-liters V8 på 200hk. Mekanisk innsprøytning og tørrsump originalt. 0-100 på 7 blank. Ventilerte skivebremser på alle hjul. Ikke verst til å være 1970.

Helt fanatstisk bil, faktisk aldri sett i "real life". Har konkurrert i asfaltracing med noen GTAm'er og de har fantastisk lyd og kjøreglede, så Alfa Romeo er virkelig entusiastbilen. Men Montreal er virkelig rå og utrolig sjelden å se.

Morsomt at du deler dette med oss petrolheads.

Wow dene er sjelden, regner med at den blir strøken, med tia. Har selv hatt gleden av å kjøre broderen's GTJ 1600 og Alfetta 2,0 på 70-tallet.

incognito Sunday, January 25, 2009

Helt fanatstisk bil, faktisk aldri sett i "real life".

Det går vel en 4-5 stk. i Norge nå, men de er sjeldne på veien. I 2007 kjørte jeg litt under 5.000 km med den, inkludert en tur/retur Trondheim, men ellers har jeg bare truffet en på veien én gang.

incognito Sunday, January 25, 2009

Har konkurrert i asfaltracing med noen GTAm'er og de har fantastisk lyd og kjøreglede, så Alfa Romeo er virkelig entusiastbilen. Men Montreal er virkelig rå og utrolig sjelden å se.

Da må du jo sjekke ut Corsa Italiana! Alfaklubben har klubbracing med alt fra Autobianchi A112 til Ferrari 308 og en haug med Alfa Romeo innimellom. Sjekk terminlista på http://corsaitaliana.no og kom og se om du kanskje har konkurrert med noen av GTAm-replicaene som kjører. Flere har mye løpshistorie fra 90-tallet.

Bidda Sunday, January 25, 2009

Wow dene er sjelden, regner med at den blir strøken, med tia. Har selv hatt gleden av å kjøre broderen's GTJ 1600 og Alfetta 2,0 på 70-tallet.

Planen er å ha den tipp topp (og neeesten original) til 50-årsdagen om 9 år ;D Utrolig avslappende å skru gammel bil, så denne karamellen skal jeg suge lenge på

TorW Monday, January 26, 2009

incognito Sunday, January 25, 2009

Helt fanatstisk bil, faktisk aldri sett i "real life".

Det går vel en 4-5 stk. i Norge nå, men de er sjeldne på veien. I 2007 kjørte jeg litt under 5.000 km med den, inkludert en tur/retur Trondheim, men ellers har jeg bare truffet en på veien én gang.

incognito Sunday, January 25, 2009

Har konkurrert i asfaltracing med noen GTAm'er og de har fantastisk lyd og kjøreglede, så Alfa Romeo er virkelig entusiastbilen. Men Montreal er virkelig rå og utrolig sjelden å se.

Da må du jo sjekke ut Corsa Italiana! Alfaklubben har klubbracing med alt fra Autobianchi A112 til Ferrari 308 og en haug med Alfa Romeo innimellom. Sjekk terminlista på http://corsaitaliana.no og kom og se om du kanskje har konkurrert med noen av GTAm-replicaene som kjører. Flere har mye løpshistorie fra 90-tallet.

Det skal jeg gjøre, er på jakt etter en klassisk asfaltracingbil igjen og sikler på Capri RS, BMW 3.0 CSL, GTAm evt en Pantera i LeMans trim, men det skal driftes og man skal både ha tid og penger til en slik hobby, hehe...

Men er du på tur gjennom Oslo eller på noen treff i nærheten, og har en halvtime og avse så send meg gjerne en PM, jeg vil gjerne se den i real life om det passer.

Har bodd i flere land og hatt flere morsomme biler men som sagt ALDRI opplevd den, det var forøvrig den første bilen jeg oppdaget som en "superbil" når jeg på 70-tallet leste auto motor und sport og Autokatalogen. Det var tider det, uten bekymringer hehe.

Vel vel, jeg gleder meg på dine vegne og er kjempeglad for at noen tar vare på gamle klassikere og ikke minst bruker dem

Inntil det blir såpass på veiene at man tør å ta den ut, kan du jo sjekke restaureringsbloggen fra oktober 2005 frem til i dag. Den blir neppe ferdig i år heller, for slitedeler og resto-deler koster dessverre et statsbudsjett i en mindre bananrepublikk. Heldigvis er det lite med rust, kun generell oppussing og mekanikk. Montreal er forøvrig ikke laget med det beryktede sovjetiske ferdigrustede stålet, så den har holdt seg godt de 37 årene den har eksistert

Vil bare advare mot et firma som heter Dekkexpress.ALDRI handle hos dem.Har vel gått over ett år siden jeg bestilte dekk hos dem og har ikke sett noe til verken dekka eller pengene som jeg vil ha tilbake(3760 spenn).Saken har gått gjennom forliksrådet og er nå i namsmannens hender(og der blir den vel,tenker jeg).

Importerte meg en 1970 Cutlass fra USA i høst. 

Se video...:

http://www.youtube.com/watch?v=FdvxiU3hTv0

Er halt strøken, og en vanvittig lyd....!

En gammal muskelbil fra USA noe ala denne står høyt på ønskelista mi. Nydelige karroserier og råest lyd!! (og det kommer fra en som egentlig er frelst på halvgamle audi turbo5'ere...) Hvor mye hk og Nm har 8'ern?

Du lurte sikkert på Cutlassen, men min hel-alu V8 har 230 hk på svinghjulet og 235 Nm. I US-sjargong er volumet 158 cid ;D Slaglengden er illsinte 64,5 mm (med DOHC på hver side) og motoren er ikke utstyrt med annen rødstrek enn en svak rødsjattering på turtelleren ved ca. 7.000 rpm. Har dratt den til 8.000, men da ville den ikke mer ;)

Men den er italiensk da ...

Jeg dro BDA'Escorten også til 8000 rpm og det er en fantastisk lyd. Bilglede på høyt nivå. Er til overhaling nå, og prisene er blitt HELT forferdelige. Men fin lyd er det!!!!!!!!!!! :D

Ellers er muskelbil stas da, og Cutlassen din er NYDELIG. Drømmer meg tilbake til en 1970 Mustang Mach 1/Boss/Shelby evt 1971 mod av den samme. Eller 1970 Charger RT/1971 Challenger RT.

Også kan jeg drømme videre. Det er så mye flott. Og gratis å drømme....


For den som liker gamle Escorter
http://www.youtube.com/watch?v=YAwBpZUxbjw

Ken Monday, February 2, 2009

En gammal muskelbil fra USA noe ala denne står høyt på ønskelista mi. Nydelige karroserier og råest lyd!! (og det kommer fra en som egentlig er frelst på halvgamle audi turbo5'ere...) Hvor mye hk og Nm har 8'ern?

Har ikke fått målt den på rulle. Gamle eieren fra USA sa det var ca 350 hk. Får se til våren om han hadde rett.. Det flytter godt på seg, høres ut som det er 800 hk, og drikker mer enn nok.. Kjørte den fra Bergen til Haugesund for å godkjenne den, og da brukte den 2,3 på milen.. (forsiktig kjøring, var 0-2 grader og ukjent bil så..)
Har ordnet det til litt finere oppi motorrommet nå, trekt nye kabler og lagt de inni skjermen istedenfor, ser veldig mye bedre ut.

Kan vel ikke kalles en hobby-bil, men jeg bruker forholdsvis mye tid i denne bilen.

2010 modell (kjøpt i 2009) Ford Mondeo Titanium S med 2,2 Duratorq og manuell kasse.
Motoren har 175 dieselhester og gir et pent skyv.

Bilen er veldig god å kjøre og Titanium S har sort delskinn med rød kantsøm og sort pianolakk på enkelte interiørdetaljer. De doble eksospottene og lyden fra turboen  imponerer definitivt kidsa i nabolaget  ::)

Nydelig bil å kjøre - og en real opptur etter 8 år i en Peugeot 406  

Flott bil Kirderf! Jeg har forgjengeren, en 2,2 TDCI Duratorq med 180 genmodifiserte dieselhester.  Den leverer nå std 400NM, men ved gasspådrag leverer den 460NM i kortere perioder. antakelig det samme som i kjerra di antar jeg.

Har aldri trodd en dieselbil skulle dra så bra og den drar helt ut mot 4900 o/min også, ikke noe effekttap der nei. Det er vel det spesielle med de nye mondeo dieselmotorene, de drar og drar langt ut over rødmerkingen...

Bilen min skulle være en billig pendlebil, men så ballet det litt på seg med senk, felg og litt anna...

Men med høy lam med ulvepelsfaktor og 1,3 liters motor går den på 0,75 ved hard kjøring..

Søndagsbilen er en '72 Mercedes Benz 250 CE
Trenger deffinnitivt litt pleie... lekkasje i bremsekraftforsterkeren medfører at vakumslangen suger inn bremseveske ved bremsing, som på sin side lager en ganske grei "James Bond" effekt med røykteppe...

I bakgrunnen på siste MB-bilde ser man konebilen... VW Sharan... Det meste som er skrevet om den biltypen på nett, stemmer....

Her i gården går det i engelsk. Har en MGB GT som jeg driver å skrur på når jeg har tid. Den får nytt for- og bakhjulsoppheng med coil-overs og K-link i stedenfor bladfjærer bak. Girkassa kommer fra en Ford Sierra og motoren blir en Ford Zetec 2.0 fra en Mondeo ombygd fra innsprøytning til dobble Weber DCOE45 forgassere. Det skulle gi en effketøkning på ca 150%  ;D

Her er en tråd om bilen - http://turbosport.co.uk/showthread.php?t=127484

Ellers putrer jeg rundt i en Ford Puma 1.7 til daglig og madammen har annektert Volvo V50 2.0 Dieslen vår.

Drømmer om følgende biler:

Dax Rush Hayabush
Alfa Romeo GTV6 (rustfri)
Maserati Ghilbli GT (1994-1996)
Porsche 911 (964) Carrera 4s

TorW Saturday, February 14, 2009

Men den er italiensk da ...

Til tross for at typebetegnelsen kunne forlede noen til å tro den er kanadisk?

Mon tro jeg ikke har sett deg og den bilen på et annet forum.  8)

SigSig Thursday, January 15, 2009

Stol ikke alltid på merkeverkstedene fremfor de frie verkstedene!

Gammal post, men... Det var eit særdeles dårleg eksempel du drog fram. I akkurat denne saken måtte NAF bite i det sure eplet og komme med ei offentleg unnskyldning til Møller. Bileigeren nekta å late Møller få etterkontrollere bilen etter reparasjonen på girkasseverkstedet. Derimot fekk NAF slippe til. Dei fann ut det samme som Møller - girkassa var defekt. Det fann ikkje girkasseverkstedet ut av...

Fantonald Wednesday, August 26, 2009

SigSig Thursday, January 15, 2009

Stol ikke alltid på merkeverkstedene fremfor de frie verkstedene!

Gammal post, men... Det var eit særdeles dårleg eksempel du drog fram. I akkurat denne saken måtte NAF bite i det sure eplet og komme med ei offentleg unnskyldning til Møller. Bileigeren nekta å late Møller få etterkontrollere bilen etter reparasjonen på girkasseverkstedet. Derimot fekk NAF slippe til. Dei fann ut det samme som Møller - girkassa var defekt. Det fann ikkje girkasseverkstedet ut av...

Med fare for å spore tråden helt av, så må jeg si at mitt inntrykk av VW verksteder stemmer overens med alt negativt nevnt på internett.

Tja, jeg har en Passat og har også hørt/lest en del negativt om merkeverksted i Bergen. For en tid tilbake måtte jeg putte bilen inn dit likevel, med en litt "diffus" feil som det frie verkstedet ikke klarte å finne ut av.

Jeg fikk estimert en pris, sammen med beskjeden: "Det er umulig å si hvor mye det blir før vi har funnet feilen...".

Etter 2-3 timer ringte Møller meg og fortalte at de hadde funnet feilen, og ville bare si fra om at prisen ble omtrent halvparten av det de estimerte først - og at de samtidig fikset en garantifeil som VW hadde meldt fra om på min årsklasse. Folkene var hyggelige og greie, og jeg fikk god service. Jeg måtte i alle fall snu mitt inntrykk.

Så, moralen er: Det er dine egne erfaringer du kan stole på.

Har en Mini Cooper S '71.
Tidligere brukt som bakkeløpsbil i England, men skal nå settes tilbake til original stand.
Morris Marina 1.3 Super Deluxe '76, som har gått 74000 siden ny, trenger bare en lett restaurering for å bli god som ny!

Britax Friday, August 28, 2009

Har en Mini Cooper S '71.
Tidligere brukt som bakkeløpsbil i England, men skal nå settes tilbake til original stand.
Morris Marina 1.3 Super Deluxe '76, som har gått 74000 siden ny, trenger bare en lett restaurering for å bli god som ny!

Ååå.. Mini er kult. Hadde en -73 modell  for noen år siden. Måtte dessverre selge den da vi trengte nytt bad mer...

Einar_S Tuesday, August 25, 2009

Mon tro jeg ikke har sett deg og den bilen på et annet forum. 

Kan nok stemme det, men det begynner vel å bli en liten stund siden. Mye morsommere å være i garasjen enn å bare prate om det ;)

Vi hadde forøvrig et aldri så lite Montrealtreff i garasjen her om dagen. Halvparten av bestanden i Norge, gumlende på kjeks og slurping av garasjekaffe. Den oransje på bildet er nettopp komet tilbake fra full-resto i Italia. Pen jobb ...

Endelig en liste hvor min bil ligger på topp   :-* 8)

Teknikens värld: Älgtesten

(...har riktignok ikke v6 modellen men ellers samme active antikrengesytemet)

Ikke verst for en bil/suystem som er over 10år gammelt. For de som lurer på hvordan det fungerer, for det gjør det  8)

http://www.youtube.com/watch?v=H3YxqjD8Rh4

Siste redigering: Monday, October 19, 2009 5:52:00 PM av Bidda

'sant, ja... ;D

Jeg har nettopp besøkt Meilenwerk i Düsseldorf, og takk for at vår nye fabrikk ligger i nærheten, det blir mange besøk dit. Jeg har aldri sett maken til bilsamling, har fortsatt ikke kommet meg  ;D

http://www.meilenwerk.de/Meilenwerk_Duesseldorf_index.php .

http://www.myvideo.de/watch/3191621/Meilenwerk_Duesseldorf

http://www.youtube.com/watch?v=2pB7HtBI6Lo

Jeg kjører en 94 Volvo 855 Turbo, 225 hk aut. Grei jobb/ hobbybil.

Av og til får jeg låne konas 05 Nissan Pathfinder dCi 174 hk aut. 7 seter.


Har hatt:

'68 Volvo Amazon
'74 og '76 Citröen CX
'76 Datsun 260C
'83 BMW 323i
'85 Mazda 626
'85 Toyota Hilux
'86 Volvo 760
'88 Range Rover
'90 Jeep Cherokee
'92 Peugeot 405 Mi16
'97 Chrysler Voyager
'05 Honda CRV
'06 Volvo XC90

Bumper denne tråden da bil er en stor interesse :)

Har for tiden ingen prosjektbiler, men holdt på å ende opp med en Toyota Corolla 1976 mod. Planen var maks senking, old school felger, speil på skjermene og thats it.

Har for tiden 2006 Volvo V50 med sports eksteriørpakka.

Har hatt i kronologisk rekkefølge:

1986 BMW 318i
1996 Nissan Primera 2.0 SRI
2001 Ford Focus
1995 Nissan Primera 2.0 SE
1996 Honda Civic 1,4is
1994 Opel Vectra 2.0
1999 Nissan Primera 2.0 GT (morsom bil)
1995 Nissan Primera 2.0 LX
1996 Nissan Primera 2.0 DLX
1995 Nissan Primera 2.0 SRI (gadd aldri og fikse den så solgte den etter ett år, ble påkostet mye så vraket etter noen uker)
2001 Renault Laguna 1.6 (står nå til salgs)
1996 Nissan Primera 1.6 SRI (kommende prosjekt som ikke ble godkjent, solgt uka etter)
1997 Honda Civic 1,4is
1997 Nissan Primera 2.0 GX (denne "eide" jeg i 1 time, da far i huset trengte en ny bruksbil etter at Vectraen som var min en gang i tiden var moden for skroten)
2006 Volvo V50 1.6D (den andre bilen jeg kan si jeg har gleda meg mye til å hente)

1993 Opel Omega 2,6i CD. Veldig god Autobahn-bil som komfortmessig slo f.eks. Lexus Rx400h på langtur.

1992 VW Golf 1,4 CL. Bil som fungerer fint til daglig.

2001 Saab 9-5 Aero Est. Bil som går meget bra og har alt av utstyr. En av mine drømmebiler, litt ulv i fåreklær egentlig. Eneste aber er helt kurant sidestøtte i rygg. Kona vil ha SUV, men det vil ikke jeg.

Listen skal bli lengre.

1960 Cadillac CoupeDeVille har stått i garasjen min i 17 år!
Startet den etter vinteren i går faktisk.
2,2 tonn med gammel amerikansk luksus, fjæring som en vannseng, 4 trinns automat som girer mykere enn bomull, 6,4L V8 med 583Nm dreiemoment, ballongdekk og hel sofa med myke divanfærer samt en servostyring som ikke krever mer enn en lillefinger på rattet = avslappet moro!
Skal jammen se om jeg får tid til å kjøre en tur med den i sommer  ;D

Fox; Godt å se du holdt deg unna P12 og nyere.. P11 is dabomb

sandhaug Monday, April 5, 2010

1960 Cadillac CoupeDeVille har stått i garasjen min i 17 år!
Startet den etter vinteren i går faktisk.
2,2 tonn med gammel amerikansk luksus, fjæring som en vannseng, 4 trinns automat som girer mykere enn bomull, 6,4L V8 med 583Nm dreiemoment, ballongdekk og hel sofa med myke divanfærer samt en servostyring som ikke krever mer enn en lillefinger på rattet = avslappet moro!
Skal jammen se om jeg får tid til å kjøre en tur med den i sommer  ;D

Fant en brosjyre på 1960 Cadillac, vedlagt som pdf

ArneF Monday, April 5, 2010

Fox; Godt å se du holdt deg unna P12 og nyere.. P11 is dabomb ;)

Stopper ved P11-144 Etter det ble Primera for mye fransk. (bygget på samme understell som bla Lagunaen jeg har samt noe annet sjafs av citroen tror jeg det var.) Lagunaen kjøpte jeg kun siden det var bruttern sin og jeg fikk den skambillig ;)

Jeg har en Porsche 912 fra '66.
Planen er å få inn en ny sint motor samt gjøre litt tidsriktig rally look.
Prosjektene står dessverre litt å kø på husfronten så det blir nok litt langtidsprosjekt..

Fox Monday, April 5, 2010

ArneF Monday, April 5, 2010

Fox; Godt å se du holdt deg unna P12 og nyere.. P11 is dabomb ;)

Stopper ved P11-144 Etter det ble Primera for mye fransk. (bygget på samme understell som bla Lagunaen jeg har samt noe annet sjafs av citroen tror jeg det var.) Lagunaen kjøpte jeg kun siden det var bruttern sin og jeg fikk den skambillig ;)

Hehe, godt å vite. Jeg har en P11 selv som jeg reser rundt i, og hvis jeg skal ha meg ny bil må det vel bli en navara? Kjøpte akkurat Interstar som firmabil. Nissan er saker!

Bil er gøy !!!

Min lille Jeep som jeg har bygget og bygget og bygget i over 7 år. Startet som orginal men er nå Norges største godkjente Wrangler TJ og den eneste i Norge med V8  ;D

Amerikanske biler SKAL ha V8 og ikke kjipe strikkmotorer som den orginale 2,5L!

Bilen var sølv foliert i noen år, så derfor er det bilder av dem i både sølv og blå. Nå er den mørk blå igjen...

Hjemmesiden til Jeepclubnorway.no
Forumet til klubben

Ford escort mk 1978 mod. :D
1 eier,70000 km..... :o

Her var det jammen mye rart :-)

Artig at man uansett merke kan enes om at bil er morro.

Selv er jeg på 7. året med min Mercedes-Benz 300 TD Turbo. Det er den eneste bilen jeg har, så den er både bruks-/hobby-/prosjektbil. Jeg bruker en del tid på den, og har montert ganske mye utstyr for å få den sånn jeg vil ha.

Har foreløpig ettermontert følgende originalutstyr:

Svart skinninteriør
Setevarme
Innstegslys
Utetemp
El. seter høyre + venstre
Nøttetre (penere treverk enn originalt)
Sportsseter foran og bak
7-seter
Innvendig lastesikring
Brannslukker
Elektrisk rattstamme
Cruise Control (ikke ferdig ennå)

I tillegg litt uoriginalt :
Alarm
Diverse stereoanlegg
Ryggesensorer (pr. nå delvis demontert. Skal montere et nytt sett jeg har liggende)
Girspak i nøttetre og chrome
Ratt med skinn og nøttetre
Belyste innstegslister
Webasto dieselvarmer

Bilen var gått 286.000 da jeg kjøpte den, og 495.000 nå. Oprinnelig kjøpte jeg den fordi jeg trengte en billig bil, og hadde lyst på Mercedes. Det høres kanskje rart ut, men i 2003 var det ikke så mange biler med like mye utstyr å få kjøpt til 100.000, som tåler å kjøre 40.000 km årlig uten å ramle fra hverandre eller miste all verdi.

Planen var egentlig å ha den et par år, og så kjøpe noe nyere, men jeg har forelsket meg litt i denne bilen, samtidig som den oppfyller alle krav jeg har. Jeg koser meg stort i den, jeg kan fikse stort sett alt som måtte gå galt på den selv uten å betale overpris på et verksted, den har en relativt god sikkerhet (bedre enn ca. alt annet av samme årgang), den trekker 2,1 tonn henger, bruker fornuftig mengde drivstoff, går helt greit, og sluker imponerende mye bagasje eller inntil 6 unger. Slik bilen står nå, ville den kostet over 1 mill ny i Norge i 1992. Selv i Tyskland var dette dyre greier. Ca. 120.000 mark, over 500.000 kroner selv der. Disse bilene ble designet for å vare, og det merkes.

Så gira på Mercedes ble jeg etterhvert at jeg nå er formann i en MB-klubb med rundt 800 medlemmer (www.mbentusiastklubb.com)

Det skal sies at jeg liker mye annet av biler også. Jeg har en forkjærlighet for stort sett alt som er designet for kjøreglede, mens rene transportmidler kan jeg styre meg for.

Har også en hobby-bil. Den er av det edle merket Lada :)
Tiden jeg har brukt på den er vel omtrent den samme som om jeg skulle bygget et helt hus aleine :-\.

http://www.offroad.no/forum/zons-niva-garasje-t102910.html

imponerende ladatråd du hadde, gått ned i detaljene der

bex Monday, April 19, 2010

imponerende ladatråd du hadde, gått ned i detaljene der :D

Jo, takk. Men det fortsatt mye som gjenstår .

Er litt over middels bilinteressert jeg også, pr nå består bilparken av en Audi A8 2005 modell 4,2 quattro og en Toyota Land cruiser V8 2009 modell.

den bilparken  hørtes ikke dum ut mondeo,  land cruisern er varebil eller?

I dag var det vårslepp på Øvrevoll galoppbane i Bærum. Norsk sportsvognklubb hadde den årlige utstillingen og jeg tror alle besøkende fant noe å sikle over. Som Porscheentusiast og eier lot jeg meg imponere av å se og høre Porsche Carrera GT, og en ekte Ruf Yellowbird. I tillegg var det flere nye Lamborghini Gallardo, en drøss med Ferrari, blandt annet den nye 458, Bugatti av edel årgang, ny Lotus Evora, ny Mercedes SLS AMG og en rekke klassiske perler som Lancia Stratos, AC Cobra, E-type,  MG og MYE mer.

For den som liker å laste ned bilbrosjyrer på gamle biler

http://www.oldcarbrochures.com/main.php

http://www.lov2xlr8.no/

savner min styla audi 80 1994 modell.stort musikk anlegg,senka,styling,sota ruter,effekt anlegg.traff et rådyr 85 km/t i timen.fronten ble ikke pen.

nå har jeg en volvo v40 stasjonsvogn 2001 modell

gamle bilen

tømrer79 Sunday, July 18, 2010

savner min styla audi 80 1994 modell.stort musikk anlegg,senka,styling,sota ruter,effekt anlegg.traff et rådyr 85 km/t i timen.fronten ble ikke pen.

nå har jeg en volvo v40 stasjonsvogn 2001 modell

Hadde du fått tilbake sled... gamlebilen din hadde du nok innsett at du har det betre no

åååå hvorfor det?

Bil nr 55 ble også en Citroën  ;D

DS3 110 DSport, morsom sak dette, anbefaler en prøvetur om en ser etter en lettkjørt småbil.

Den bilen har jeg aldri sett før. Spenstig design. Overgangen til sidebakrutene så tøff ut :)

Nå har bilparken min ekspandert med en 2002 Omega 2.2 Exclusive :)

Bidda Saturday, September 25, 2010

Bil nr 55 ble også en Citroën  ;D

DS3 110 DSport, morsom sak dette, anbefaler en prøvetur om en ser etter en lettkjørt småbil.

Stilig bil!
Men det må jo være noe galt med kvaliteten når så nye biler blir puttet i kategorien hobbybil?




Skratt!! Sjekket du tittelen på tråden?  ;D ;D

Einar_S Saturday, September 25, 2010

..........Skratt!! Sjekket du tittelen på tråden?  ;D ;D

Yes....alle mine biler er å betrakte som hobby, hvis ikke blir det for dyrt