Jeg tror det er som du sier: dette er mer utbredt på større dekk. Men trodde det var en type sand som ble brukt jeg..

På et vanlig bildekk er det normalt med 50-100 gram lodd.
Tenk deg et 40-80 tommers hjul, dette skal gjerne ha på kilosvis med lodd vil jeg tippe. Lodd er dyrt, og 500 gram med banke eller limelodd per hjul blir fort en kostbar affære. Ikke minst skal man ha en maskin for å kunne avbalansere disse store hjulene i Da er en neve med stålkuler eller sand billig

50-100gram var da voldsomt mye.  Da må man ha bulker/kast i felg isåfall.

Neida. Er ikke så veldig unormalt med et litt "ukurant" hjul, billige dekk fra dekkonline feks.
Er også premiummerker (Ingen nevnt, ingen glemt) som har mye kast.

Kjøpte avbalanseringsmaskin til godt og vel 80 000,- uten moms på min tidligere arbeidsplass. Denne hadde en funksjon for å spare lodd. Ved å kalkulere mer effektive måter å plassere loddene på, samt den hadde toleranse på at når man passerer 30 kmt med bilen, så balanserer hjulet en del selv faktisk, derav sparte vi gjerne noen gram lodd per hjul. Var faktisk en egen statistikk på dette innebygget i maskinen, så man kunne legge inn hva loddene kostet og se hva man sparte i kroner og ører. Men nå er jeg på et annet verksted, så vet ikke helt hvor mye som ble spart.
Kunne faktisk også velge å plassere loddene bak eikene på felgen, slik at de ble "usynlige".
Ganske avanserte greier Men det gikk jo en del mer lodd på denne funksjonen da.. :p

Hvordan kan litt løs sand inne i hjulet finne ut hvor det trengs mer vekt?

Frodes: Har ikke lest igjennom dette her, men sjekk det ut selv hvis du er interessert :)

http://www.tundrasolutions.com/forums/tires-and-wheels/4699-equal-your-tires-not-your-coffee/

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=eq263AYgyYg

Snodige greier.

Jeg ser den tråden er 10 år gammel. Hvis dette virkelig var så fantastisk, så burde vi vel ha hørt litt mer om det nå?

Avbalanseringspulver er vell tilsalgs i de fleste dekksjapper.Grunnen til at det ikke er veldig mye brukt på personbiler  i forhold til større kjøretøy er at det trenger tid til å legge seg ''til rette'' under akselerasjon. På en lastebil vikk ikke dette være ett problem, men en vanlig bil som klemmer på litt ut av ett lyskryss, vill sitte igjen med føelsen av at felgen er bulket.
  En anen ulempe er at ved litt fuktighet inne i dekket, vill pulveret klumpe seg og en er likelangt. Ikke noe problen for dem som driver med langkjøring, men til og fra butikken 2 ganger i uka blir det aldri noe varme i dekket, å er det en anntydning til fukt i lufta i dekket da, sitter en igjen med en stein inni dekket

Men med metallkuler er jo ikke dette med fuktighet og klumping et problem da. (Vel og merke hvis dette er tilfelle. At dette blir brukt...)

Snodig ting å fundere på en lørdagskveld dette her

Ja interessant dette her. Ser ikke helt hvorfor kuler eller sand skal legge seg slik at det utligner ubalanse. Hadde vært artig om noen kunne komme med en forklaring på fenomenet.