Du skrur med liten trekkar og lyttar. Ulogisk at det skulle vere h-skuen men eg trur det var den. Hadde den også på Husqvarna-service. Men d var ein annan Hudqv.mann som hjelpte. Eit anna starttips eg plukka opp var: 3 drag m choken på. Choken av og halde inne gassen m hand. Frå ein gammal Reodor og d har stundom hjelpt. Men iblant kan d også hjelpe å ta den på service.
Så vidt eg hugsar må du gje gass og justere mens du gir jamn gass. Magrare blanding gjer at motoren går lettare. Han skal gå lett og så gjer du blandinga feitare til du så vidt merkar at motoren går dårlegare. Der i området skal det vere.
Det er ikke noe spor på justeringsskruene, må bruke en egen justeringsnøkkel av typen på bildet under. I USA er det ulovlig å skru på disse selv - typisk amerikansk.. Kan jo godt være det er H-skruen ettersom motoren går på full pinne når den startes. Må jo trykke inn gassen for å senke turtallet til tomgang. Takk for tips til hvordan man justerer! Jeg skal nok skaffe meg verktøyet til å gjøre dette selv på litt sikt.
For jeg liker jo helst å fikse ting selv, men har etter hvert innsett at det ofte betyr at det blir stillstand
Leverte saga på verksted i går. Etter et par timer hadde de sett på den, justert litt og ringte meg for å si at den gikk fint på tomgang. Hentet den og testet da jeg kom hjem. Ingen merkbar forskjell etter mitt syn. Kjørte tilbake til verkstedet, der de forundret kunne konstatere akkurat det samme.
Både jeg og de la også merke til at kjedet gikk rundt på tomgang, til tross for korrekt justering. Ser ut til å være noe galt med clutchen, så de skal bytte en eller flere fjærer så vidt jeg skjønte. Med slappe fjærer vil motorsaga oppføre seg på samme måte som sluring på bil og til slutt kveles motoren.
Når ein stadig plagast kan det føre til ei bratt læringskurve. Ein lærer kva som ikkje funkar, og med litt flaks lærer ein også kva som funkar. På krattryddaren er det vanleg sporskrue, og motorsaga (også Husqvarna) har eg aldri justert. Men dei er vel mellom 10 og 20 år gamle. Håpar du finn ut av problemet.
Nå lurer jeg på om ikke kjede fulgte med rundt på min fars sag også, ikke umulig cheffen holder på å løse mitt problem også (jeg satte den igjen på hytta så den får enda et år å kose seg på). Vi kan ha samme sag ...
På mi sag har eg ikkje hatt dette problemet, men eg måtte skifte eit bremseband som var komme ut av stilling. Ser ut som der er ein varig skade for det nye bandet blir også slite skeivt. Eg var antakeleg for sein å gjere reint rundt der. Bremsebandet legg seg for tett inntil den roterande delen og dermed blir det utslite. Eg har liggande eit nytt bremseband, men håpar eg kan vente endå ei stund med å skifte.
Eit anna starttips eg plukka opp var: 3 drag m choken på. Choken av og halde inne gassen m hand. Frå ein gammal Reodor og d har stundom hjelpt. Men iblant kan d også hjelpe å ta den på service.
For jeg liker jo helst å fikse ting selv, men har etter hvert innsett at det ofte betyr at det blir stillstand
Både jeg og de la også merke til at kjedet gikk rundt på tomgang, til tross for korrekt justering. Ser ut til å være noe galt med clutchen, så de skal bytte en eller flere fjærer så vidt jeg skjønte. Med slappe fjærer vil motorsaga oppføre seg på samme måte som sluring på bil og til slutt kveles motoren.
Ferdig støpt :-)
Er