Det finnes en del på youtube:

https://www.youtube.com/watch?v=aImZfbv4VQA

Enkelte vil ha at de skal trykkes mere sammen (1/3 del igjen)

Takk for den👍 men her etterjusterer han vel egentlig bare..?
Skulle gjerne vist nøyaktig grunninstilling på drag og wire.

Jeg ville gjort som på min gamle Wauxhall Victor 101 fra 1966 med trommelbremser:

Målsetningen var minst mulig dødgang på bremsepedalen:

- Justere bremseskoene til de så vidt slipper tromlene uten trykk på pedalen, ferdig. Godkjent av biltilsynet flere ganger helt uten noen merknad.

På tilhenger: justere skoene til de akkurat slipper tromlene. Dette med slakk på bremsewire og ev drag.
Deretter stramme opp wire/drag til ørlite slakk/dødgang.  
For mye slakk kan føre til uheldig bremsependling mellom tilhenger og bil.

Når han justerer til «låste bremser", hva er det? Låst så hjulene ikke går rundt oppjekket med håndmakt på hjulet, eller låst hjul ved panikkbremsing på tørr asfalt med fullt lass?  Alternativt, låste hjul med tom henger på sledeføre om vinteren?

KjellG Thursday, May 25, 2023

Jeg ville gjort som på min gamle Wauxhall Victor 101 fra 1966 med trommelbremser:

Målsetningen var minst mulig dødgang på bremsepedalen:

- Justere bremseskoene til de så vidt slipper tromlene uten trykk på pedalen, ferdig. Godkjent av biltilsynet flere ganger helt uten noen merknad.

På tilhenger: justere skoene til de akkurat slipper tromlene. Dette med slakk på bremsewire og ev drag.
Deretter stramme opp wire/drag til ørlite slakk/dødgang.
For mye slakk kan føre til uheldig bremsependling mellom tilhenger og bil.

Når han justerer til «låste bremser", hva er det? Låst så hjulene ikke går rundt oppjekket med håndmakt på hjulet, eller låst hjul ved panikkbremsing på tørr asfalt med fullt lass? Alternativt, låste hjul med tom henger på sledeføre om vinteren?

Det høres fornuftig ut ja. Har strammet ut bremseband allerede.
Du tenker ørlite dødgang fremme,før bremsene begynner å ta?

Syns også dette med låste bremser blir litt svevende,🤷

1/3 vandring på påløpsbrems før dei tar som bør gje full bremseffekt halveis er vanleg.
Husk at der er ein demper der som må tid til å virke før bremsene hugger i.

oblygre Thursday, May 25, 2023

1/3 vandring på påløpsbrems før dei tar som bør gje full bremseffekt halveis er vanleg.
Husk at der er ein demper der som må tid til å virke før bremsene hugger i.

Da ble det ca sånn. Ser ut til att det fungerer fint.

Er en tilhenger som er tenkt solgt, så greit att det er i orden.

Takk for hjelpen 👍

Ref https://www.youtube.com/watch?v=7LweagyHU94

Jeg oppfatter denne slik:
- skoene justeres til de så vidt subber
- all dødgang i trekksystemet for håndbrekk og trekkstag justeres til minimum dødgang, men ikke mer.

Dersom en trekker inn påløpet kal det ved «full" bremseeffekt være minst 1/3-del vandring igjen. Dette tilsvarer omtrent kravet til at brempedalen ikke skal være for lav i bilen.

KjellG Saturday, May 27, 2023

Ref https://www.youtube.com/watch?v=7LweagyHU94

Jeg oppfatter denne slik:
- skoene justeres til de så vidt subber
- all dødgang i trekksystemet for håndbrekk og trekkstag justeres til minimum dødgang, men ikke mer.

Dersom en trekker inn påløpet kal det ved «full" bremseeffekt være minst 1/3-del vandring igjen. Dette tilsvarer omtrent kravet til at brempedalen ikke skal være for lav i bilen.

Ja kanskje det ikke er nødvendig med dødgang egentlig. Man trekker jo hele tiden bremsene av.

Tenkte å etterjustere litt, etter at jeg har kjørt par tunge lass. Får minske dødgang fremme også da👍

Ting skal ikke bli slitt så fort så det skal ikke være nødvendig å gjøre noe med når de er justert.

TSt Wednesday, May 31, 2023

Ting skal ikke bli slitt så fort så det skal ikke være nødvendig å gjøre noe med når de er justert.

Er nye band, men gamle tromler, så greit de får gått seg litt til. Ikke ideelt, men tross alt en gammel henger.