Det er nok en kjensgjerning at et fåtall personer liker å krype til korset for å fortelle at en egentlig alt for stor innvestering har mangler. Jeg har derimot aldri hemmeligholdt slike opplysninger, da jeg ikke ser noe poeng i det.
Som jeg har skrevet om tidligere er Honda en suveren snøfreser, men med en helt ræva dårlig styring av utkastertut, med en tut som tetter seg totalt ved kram snø og som har store problemer med starten etter lang tids lagring. Den har helt elendig svake brytebolter og burde hatt 220 volt starter framfor 12 volt, grunnet enklere å forholde seg til (lading)
Har du først fått start på begynnelsen av vinteren, starter den omtrent bare du rører startsnoren. Den går stille, veldig stille, har lavt drivstofforbruk, kaster eventyrlig langt og har antagelig nær evig liv.
Kan være enig i at Honda er overpriset, men den går og går. Har min på 5 sesongen nå og i dag tettet utkasteren seg for første gangen (to ganger faktisk). Sneen av veldig våt og tung eller kanskje jeg eller skal si sørpe. Har frest flere dager med sørpe, men i dag var første gangen den tettet seg. Sludd i natt med veksling mellom tett regn og slutt på dagen. Tror ikke den har gått så tungt før....
Har de siste ukene fulgt med på den ene naboen min som har en Toro Powermax fres. De dagene jeg har vært ute og parkert Ariens'en min i garasjen da den bare er i veien og ikke klarer å kaste i det hele tatt, så spytter Toro'en den våte snøen og sørpa omtrent like langt som den kaster tørr snø. Uansett forhold (jeg har studert fresingen i tørr pudder, så vel som slaps og søkkvåt nysnø) kaster den Toroen helt suverent.
I samme periode har jeg studert en annen nabo med en Honda-fres. Hondaen virker å fungere bra i tørr snø, men nå i det siste har det ikke vært mye futt i Hondaen. Den klarer å jokke ut snøen noen meter, men sammenlignet med Toro'en blir den rett og slett stusseligi i våt snø.
Er superfornøyd med min Toro 826OE som ble kjøpt sist høst. Starter alltid på første drag etter noen trykk på primer'n, uansett om +2 eller -10. 8)
Men, de impeller-modifikasjonene; hadde det ikke vært enda bedre å skru fast/fest gummileppa på baksiden av vingen på impeller? -Tenker på at impeller også nok bør være så glatt og jevn som mulig, og da ødelegger kanskje de skruene og kanen på gummileppa noe av effekten? :-\
Er superfornøyd med min Toro 826OE som ble kjøpt sist høst. Starter alltid på første drag etter noen trykk på primer'n, uansett om +2 eller -10. 8)
Men, de impeller-modifikasjonene; hadde det ikke vært enda bedre å skru fast/fest gummileppa på baksiden av vingen på impeller? -Tenker på at impeller også nok bør være så glatt og jevn som mulig, og da ødelegger kanskje de skruene og kanen på gummileppa noe av effekten? :-\
På min er det vanskeligt å montere bak, pga en støtte som står der. Du kan se bildene lenger opp i tråden. Foran fungerer gull for meg iallefall. Saken er å få mest mulig av radiusen utnyttet så sentrifugalkraften blir størst, demed få gummien ut til huset så all snøen blir dratt med.
Yepp, så bildene og utformingen gjør nok montering fra baksiden vanskelig ja...... Kanskje vært greit å sveisa på en liten metallbit der istedet. -Mere jobb da.
Vil anta det er mye lettere for gummien å bli revet av om den monteres på baksiden. Når leppa presses nedover er det kun skruene som holder igjen ved undermontert, mens overmontert får hjelp av vingen. Man unngår også (mest sannsynlig) evt glipe mellom gummi og vinge som snø kan presses inn i ved overmontering.
Alt kan selvfølgelig fikses med kraftige nok matrialer, men...
I samme periode har jeg studert en annen nabo med en Honda-fres. Hondaen virker å fungere bra i tørr snø, men nå i det siste har det ikke vært mye futt i Hondaen. Den klarer å jokke ut snøen noen meter, men sammenlignet med Toro'en blir den rett og slett stusseligi i våt snø.
Jeg (Honda eier) gjorde en oppdagelse at var det for lite sne (sørpe) eller for mye så var det ikke nye futt i utkastet som du bemerker. Det var viktig å ha riktig mengde så kastet den nesten like langt som med tørr sne. Pga en del bilkjøring og tilhørende hjulspor var det vanskelig å holde riktig hastighet på fremdriften så mengde sne inn ble riktig. Hørte det på motorbelastningen, men det var raske endringer så min reaksjon måtte også være rask. Kanskje det var problemet med den andre Honda eieren også?
Som jeg har skrevet om tidligere er Honda en suveren snøfreser, men med en helt ræva dårlig styring av utkastertut, med en tut som tetter seg totalt ved kram snø og som har store problemer med starten etter lang tids lagring. Den har helt elendig svake brytebolter og burde hatt 220 volt starter framfor 12 volt, grunnet enklere å forholde seg til (lading)
Har du først fått start på begynnelsen av vinteren, starter den omtrent bare du rører startsnoren. Den går stille, veldig stille, har lavt drivstofforbruk, kaster eventyrlig langt og har antagelig nær evig liv.
Men er selvsagt sterkt overpriset.
I samme periode har jeg studert en annen nabo med en Honda-fres. Hondaen virker å fungere bra i tørr snø, men nå i det siste har det ikke vært mye futt i Hondaen. Den klarer å jokke ut snøen noen meter, men sammenlignet med Toro'en blir den rett og slett stusseligi i våt snø.
Min neste fres blir en Toro, uten tvil.
- Baderomsbloggen min
....
...
...
Men, de impeller-modifikasjonene; hadde det ikke vært enda bedre å skru fast/fest gummileppa på baksiden av vingen på impeller? -Tenker på at impeller også nok bør være så glatt og jevn som mulig, og da ødelegger kanskje de skruene og kanen på gummileppa noe av effekten? :-\
På min er det vanskeligt å montere bak, pga en støtte som står der. Du kan se bildene lenger opp i tråden. Foran fungerer gull for meg iallefall. Saken er å få mest mulig av radiusen utnyttet så sentrifugalkraften blir størst, demed få gummien ut til huset så all snøen blir dratt med.
Kanskje vært greit å sveisa på en liten metallbit der istedet. -Mere jobb da.
Alt kan selvfølgelig fikses med kraftige nok matrialer, men...
Jeg (Honda eier) gjorde en oppdagelse at var det for lite sne (sørpe) eller for mye så var det ikke nye futt i utkastet som du bemerker. Det var viktig å ha riktig mengde så kastet den nesten like langt som med tørr sne. Pga en del bilkjøring og tilhørende hjulspor var det vanskelig å holde riktig hastighet på fremdriften så mengde sne inn ble riktig. Hørte det på motorbelastningen, men det var raske endringer så min reaksjon måtte også være rask. Kanskje det var problemet med den andre Honda eieren også?
Uansett så er jeg fornøyd med min.
Uansett, Honda eller ikke, så er det nok et greit tips å prøve seg med ulik fart fremover for å finne "sweet-spot" på fresen der den jobber greit.