Det er noen elektrikere som legger opp til 40a sikring slik at belastning blir 80% ved 32a lading. Dette er vel kun en anbefaling, og ikke et krav tror jeg.

Har 32A lader med 32A sikring hjemme og 16A 400V med 16A sikring på hytta. Ingen problemer og tenker at sikringer skal holde merkelast.

Men der er riktig som olav321 skriver at en egentlig skal legge opp til at ting ikke blir belastet 100% over tid. Men det får i så fall noe å si for kabel tverrsnitt etc.

Takker. Nå har han satt opp 25a i tilbudet så nå skjønner jeg ingen ting

FLEXIBOX 2 RAD AUT.SKAP PÅVEGG 1724314 STANSEFABRIKKEN	1	1000	1000
OVERLASTVERN 3-POL 10kA	1	800	800
2P25A jordfeilautomat for elbillader	1	350	350
2P15 jordfeilautomat for lyskurs	1	350	350
3G6	15	40,25	603,75
annen hjelpemat. Samleskinne, festemateriell	1	400	400
			0
Arbeid	5	650	3250
Administrative kostnader	1	650	650
Oppmøte	1	300	300
			0
			7703,75
			1925,938
			9629,688

Vis sitert tekst

Med 25a sikring så blir det kun 20a lading til bil om man skal forholde seg til 80% belastning.

Ok forstår ikke hvorfor han setter opp 25a i tilbud. På befaring var all good.

kan jeg be om 32a og 6mm2 tfxp mr flex? Kabelstrekk fra underfordeling er 6-7 meter. Utenpåliggende betongvegg og gjennom 20-30 cm betong og inn i lader

Vil tro det skal gå fint med 32A sikring og 6mm2 kabel når man ser på installasjonsmetode C i Eaton Store Blå Håndbok side 65 og 67.

Ser man spesifikt på TFXP MR Flex så har den enda høyere strømføringsevne.

De må søke netteier for 32A så kanskje derfor de prøver å lure deg med 25A ?

Jeg spurte elektriker om dette. Kan noen hjelpe meg å tolke svaret?

Går det greit med 32a lading og 32a kurs med f eks tfxp mr flex 6mm2 og fortsatt ha kapasitet til overs? Leser at mange anbefaler 80% belastning av kurs.

Hvordan ser det ut her?



Fikk svar

nei det går ikke. Nominalverdig på sikringen betyr at den kobler fra strømmen iløpet av 1 time med 32A strøm. Så 80% er vel riktig uansett.