Fortsatt mange som tror det er bra for bilen å bli kjørt inn i en varm garasje når den har vert ute saltlaken.
Men elektrolysen skyter i været når temperaturen øker. Og skifte i temperaturen skaper kondens/fukt i seg selv, pluss at stadig skifte mellom vått og tørt bygger opp lag på lag med salt.
Men, men, folk må jo få gjøre som de vil.
Signatur
Ikke fagmann på noe som helst og sender aldri faktura til noen.
5-10 grader er av komfortgrunner, ikke noe annet. Men kondens klarer man holde under kontroll med en avfukter, samt måling av duggpunkt (det er sjelden det er grisekaldt i Bergen). Så lenge duggpunktet i garasjen er under bilens temperatur når bilen kjører inn, så er ikke kondens noe problem (uavhengig av garasjetemperatur).
Når me støyper garasjegolv så pleier me å ha golvet beint ca den første meteren.Blir ofte montert arbeidsbenk.Så har me 1 cm fall pr meter. Har aldri støypt garasjegolv uten fall.
Å legge VBV under porten er vel en viss risikosport også om man ikke samtidig investerer i automatisk nødstrømaggregat og ekstra pumpe i tilfelle pumpehavari eller strømstans. (evt eget opplegg med frostvæske) Når gulvvarmerør støpt i betong fryser så sprenger de betongen.
Å legge VBV under porten er vel en viss risikosport også om man ikke samtidig investerer i automatisk nødstrømaggregat og ekstra pumpe i tilfelle pumpehavari eller strømstans. (evt eget opplegg med frostvæske) Når gulvvarmerør støpt i betong fryser så sprenger de betongen.
Er det noen grunn til å ikke ha noe frostvæske i rørene? Jeg skal ha en egen el-kassett til bare garasjen og tilstøtende verksted.
På min garasje skal jeg ha to vegger i forskalingsblokk med 1 meters høyde. Om gulvet har et fall på 1cm/m så vil jo disse bli litt "skjeve", kan jo løses med å feste bord på toppen og planere når man støper.
Men innvendig, om man setter opp møbler eller ligenden, blir ikke fallet et problem for disse ? Blir stående å "vippe" ?
Jeg rettet mine blokker av på en tynn "krone" før jeg stablet blokkene. Brukte avstandsklosser for parkett der hvor det ble tynnere enn 5mm. Nå har jeg fall inn mot midten, slik at det blir for det meste avretting på innsiden av forskalingsblokka.
Sørg for god lufting og fei av bilen, inkludert skvettlapper, før du kjører inn. Da blir det ikke mye snø/is på gulvet. Fei det ut når det er mildvær.
Fortsatt mange som tror det er bra for bilen å bli kjørt inn i en varm garasje når den har vert ute saltlaken.
Men elektrolysen skyter i været når temperaturen øker. Og skifte i temperaturen skaper kondens/fukt i seg selv, pluss at stadig skifte mellom vått og tørt bygger opp lag på lag med salt.
Men, men, folk må jo få gjøre som de vil.
5-10 grader er av komfortgrunner, ikke noe annet. Men kondens klarer man holde under kontroll med en avfukter, samt måling av duggpunkt (det er sjelden det er grisekaldt i Bergen). Så lenge duggpunktet i garasjen er under bilens temperatur når bilen kjører inn, så er ikke kondens noe problem (uavhengig av garasjetemperatur).
Når gulvvarmerør støpt i betong fryser så sprenger de betongen.
Er det noen grunn til å ikke ha noe frostvæske i rørene? Jeg skal ha en egen el-kassett til bare garasjen og tilstøtende verksted.
Men innvendig, om man setter opp møbler eller ligenden, blir ikke fallet et problem for disse ? Blir stående å "vippe" ?