Grunnarbeid, mur og betong
    8,265    9    6  

Pris på bygging av privat adkomstvei (grus) 3- 3,5 m bredde

 61     norge     3
Vet det er litt som å spør hvor langt er et tau , men prøver allikevel Smile

Veien skal bygges på fjellgrunn (kun tynt overdekke av jord)
Den blir ca 160 meter lang og vil kreve (litt) sprengning på ca 20meter av strekningen - (ca 20m x 1,5m x 3,0m)
Sprengstein blir brukt til grovplanering av hele veien, så forhåpentligvis kun topplag? som må tilkjøres.

Hvis noen har eksempler på pris for egen vei og info om veien så er dette også til stor hjelp .

Eller kanskje noen har en ca meter pris basert på erfaring ?

Takker for svar
3   Siter
   #1
 22     Rena     0
Eg veit ikkje kor mykje prisar på sånt varierer rundtom i landet, men eg bruker ca 1000 kr eks mva pr meter som ein tommelfingerregel.
Det kjem sjølvsagt an på kor langt masser må transporterast til og frå.
Er det høve til å ta ut sprengstein til heile vegen på staden, eller må det kjørast inn frå steinbrudd ein annan stad?
Dersom det blir lang transport, blir prisen snart høgare.
  Siter
  (trådstarter)
   #2
 61     norge     1
Takker for svar Smile
Går ut ifra at sprengstein kan brukes til hele veien og at behovet for tilkjørt masse er lite, uansett så er det steinbrudd i nærheten.

Angående fall - ser vegvesenets håndbok sier fall på maks 1/8 , men lurte på om fall på 1/6 kan brukes på en liten del av veien , ca 20 meter rett vei (uten sving) ?
Eller blir det for bratt uansett ?
Vi snakker om maks 4 dager i året hvor det kan være et tynt snølag på veien.
1   Siter
   #3
 567     bare ett av gangen, helst     0
En forskrift: https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/1964-07-16-3905

Forskrift om alminnelige regler om bygging og vedlikehold av avkjørsler fra offentlig veg.
.
.
.

For nye avkjørsler fra riksveg gjelder følgende:
3. Avkjørselen må ikke legges høyere enn vegkanten (kanten av den offentlige veg). På de første 2 meter fra vegkanten skal avkjørselen ha et jevnt fall på 5 cm. Under særs vanskelige forhold på fylling kan regionvegkontoret godta at lengden 2 meter fra vegkant innskrenkes til 1 meter og med jevnt fall på 3 cm.
På de nærmeste 50 meter fra den offentlige veg skal avkjørselsvegen ha maksimal stigning (fall) på 1:8. Ved fall mot den offentlige veg må avkjørselen bygges og vedlikeholdes slik at den ikke leder overvann eller søle inn på offentlig veg.

.
.
.

14. For avkjørsel fra fylkesveg gjelder bestemmelsene i punktene 3 - 13 tilsvarende dersom ikke annet er bestemt av fylkeskommunen.
15. For avkjørsel fra kommunal veg gjelder bestemmelsene i punktene 3-13 tilsvarende dersom ikke annet er bestemt av kommunen.
De avgjørelser som etter reglene ovenfor er tillagt regionvegkontoret, blir for kommunale veger å treffe av kommunen eller den kommunen bestemmer.

Så hvis de 20 er mer enn 50 meter fra offentlig veg, så skulle det være godt mulig å slippe med mindre (/mer, alt ettersom hvordan du ser det) enn 1:8.  
Du sier heller ikke noe om hvorvidt dette er til fritidsbolig, helårsbolig eller for den saks skyld, landsby. Det kan påvirke det hele, uten at jeg kjenner til dette i det hele tatt. Myndighetene kan sikkert være opptatt av adkomst for utrykningskjøretøyer.
  Siter
  (trådstarter)
   #4
 61     norge     0
Ny vei blir enten blir koblet på privat vei eller inn til kommunal vei ( begge tilfeller blir uansett lengre en 50 meter til stigningen)

I dag er det 3 fritidseiendommer i uregulert område , men når vei blir bygget inn så blir eiendommene sannsynligvis regulert inn som bolig ( ligger som bolig i kommunens plan for området).

Angående adkomst for utrykningskjøretøy , er det 1/8 som er krav da tror du ?
klarer ikke helt å se for meg hvor bratt en stigning på 1/6 -1/7 egentlig er Smile
  Siter
   #5
 567     bare ett av gangen, helst     0
Noen videoer her. http://www.tu.no/artikler/disse-stupbratte-veiene-ville-vaert-forbudt-a-bygge-i-dag/231172

Ukvalifisert amatørsynsing tilsier at kommunen burde være mindre vanskelig på noe som ikke skal ta gjennomgangstrafikk og som bare går til noen få fritidsboliger (du skriver "som bolig", men ikke om det menes helårsboliger). Og der det attpåtil er rett strekning. Hvis det attpåtil er rett strekning forut (gi gass!) og etter (oversiktelig) ...

Her er en kommune som publiserer kravene sine på nett, og du ser de varierer med tenkt bruk: http://www.sirdal.kommune.no/phocadownload/Blanketter/Vegnormal__Sirdal_kommune_010313.pdf
  Siter
Annonsørinnhold
Les også:
Slik murer du din drømmevilla
  (trådstarter)
   #6
 61     norge     0
Hei , takk skal du ha . her var det mye bra 😀
Blir det regulert som bolig så er det helårsbolig som menes i denne kommunen, da de kun skiller på hytte og bolig.
  Siter
   #7
 2,855     2
En stigning på 1:8 stiger 1 meter for hver 8 meter vannrett/bortover. (IKKE 8 meter på skrå langs hellingen, men så lenge det er forholdsvis flatt gjør den målefeilen nokså liten forskjell.) Dette tilsvarer en stigning på 1/8=0,125=12,5%. Noe som også er ganske nært det "tillatte" for korte, rette strekninger inntil 60 meters lengde på veiklasse 2; "gards- og seterveier med moderat til lavt trafikkgrunnlag. Veien skal kunne trafikkeres med lass hele året med begrensninger i teleløsningsperioden og i perioder med spesielt mye nedbør." Her snakker vi altså vei som skal være fremkommelig med 24 meters tømmervogntog på 60 tonn, også vinterstid, men ikke nødvendigvis på blankis ("mye nedbør") eller i teleløsninga... For vei i veiklasse 5, som skal være fremkommelig for lastebil uten henger, kun sommerstid, tillates så mye som 18% stigning, og 20% (eller 1:5)  i "returretning", altså uten lass.

http://www.skogkurs.no/vegnormaler/index.html








2   Siter
   #8
 11     0
1,5m dyp sprenging vil si flåsprenging. Litt avhengig av fjellet bruker det å generere en god del stor blokk, så du må nok påberegne en del pigging av sprengstein for å benytte det som bærelag på veien.
  Siter