du kan få 63A og 80A v/ 230 v


dvs 63 = ca 25 kw, og 80 = ca 31 kw

Ta et bilde av sikringsskap, så kan vi se om du har it eller tn.

Ved 400v er også 80A det største som er mulig å direktemåle, så vil tro det er vanskelig å få mer.

Gammelt hus = nesten alltid 230 volt. Bare i nybygde områder det er 400 volt og da ville du hatt 3-fas allerede.

Jeg vokste opp i et hus med 1 fas tn , bygget på 70 tallet.
Men ja , det meste i Norge er nok IT fremdeles.

Ta bilde av sikringsskapet, av kursfortegnelsen og måleren.

Om du er kjent med bruken av multimeter, mål spenningen fra hvert «hull til jordklypa i en jordet stikkontakt. Om du måler ca 132 og 132V har du nesten garantert 3*230V IT om alle faseledere er lagt frem. Måler du ca 230 oh 0V, så er du koblet til et TN-nett. Grovt regnet kom TN i nybyggerområder fra ca 1995, men det er mye forskjellig.

Blackjack Thursday, October 22, 2020

Jeg trenger strøm til lading av elbiler, 3 stk, så jo mer strøm jo bedre!

Et viktig spørsmål å stille er hvor langt disse 3 bilene kjører? Snitt er 40 km pr dag.
Om vi tar i litt ekstra,og sier sier det doble 80 km  pr bil, totalt 240 km pr dag. 2 kWh pr mil * 24 mil = 48 kWh pr døgn.

Vi antar du kan lade bilene 8 timer pr døgn = 6 kWh pr time i snitt, totalt.
Med 32 A * 230 = 7,3 kW vil da i teorien klare å levere nok.

Om en enkelte ganger har behov for å lade raskere enn 7 kW vil det være greit å se hvor mye en kan spare ved å hurtiglade. Blir det ny kabel, anleggs bidrag m.m. kan det bli dyr ekstra effekt. 

Jo mer jo bedre. Men jeg har i perioder driftet to elbiler på en delt 16A 230v. Det er mye mindre behov en mange tror. De står stort sett i lader, og da er de alltid full (eller dit jeg setter de). Skal du kjøre mer enn 100km i snitt per dag pr bil må du tenke to ganger. Men det er 109 000 km i året. Så tipper det ikke er tilfelle.

Blackjack Thursday, October 22, 2020

Hei.

Hva er det maksimale watt jeg kan få inn i huset?
Er det 3fas og 63A på hver fas?
Blir det da 3fas x 63A x 230V = 43kW?

3-fase er ikke enkelt. En kan ikke tenke 3 uavhengige spenninger. Gitt tre like laster, de står i trekant mellom linjelederne. Det vil gå like mye strøm i hver last, si 16A. Disse «møtes i lederen. En kunne tro at linjestrømmen blir summen, men disse strømmene er forskjøvet 120 grader. En må addere dette som vektorer og summen blir 16*sqt(3)=16*1,73=28A Her har 1,73 med sinus og 120 grader å gjøre.

Tilgjengelig effekt til huset kan da bli 230*63*1,73=ca 25kW

Hei

Det er faktisk nyere løsninger for familier som trenger å lade flere biler. Vi startet med 16A og 230, så la vi inn en egen kurs med 32A, slik at vi fikk 7,2Kw.

Problemet er når det er flere i familien med elbiler. Du er på jobb, driver med diverse på kvelden og parkerer hjemme ved 21 tiden.

Vi kan ikke lade 3 biler frem til morgenen, hvis vi ikke skulle stå opp om natten. Dette skjer ikke hver natt, med situasjonen/ behovet har oppstått noen ganger.

Derimot har jeg undersøkt med elektriker. De kan installere transformator til 400V og 80A og batterier, slik at de gangene du trenger litt ekstra kraft til et par uttak samtidig så klarer systemet via oppladede batterier å holde f. Eks 3* 7-8 kwt som fyller de fleste biler opp ila natten.

Dette er en ganske stor investering, og du må ha plass til en del «elektronikk og batterier, da dette ikke går inn i noe sikringsskap.

Regner med at det kommer flere løsninger for dette fremover, da behovet helt klart finnes hos litt større familier.

Til info: Vi har ikke gjort dette ennå, da jeg fortsatt driver og undersøker.

hæ? skjønte ikke helt innlegget over? du kan jo lade 3 om du vil, bare ha 3 ladebokser det?

feks dra ut en 3fas 63A kurs, og fordele det på 3 stk easee bokser, dem styrer da seg i mellom, og du kan også montere en måler i skapet, som følger med på forbruktet i huset og kan gi all den effekten som er tilgjenglig