200 mil hjemmefra og begrenset tilgang til verktøy, på et sted hvor folk knapt kan si hei på engelsk....
Bil: Primera P12, 1.9dci, 2004modell, 435.000km

Det har dukket opp en hul lyd med snev av korte pulser som er hastghetsbestemt. Den starter ved ca 50km/t, er mest intens ved 80km/t og demper seg litt mot 130km/t (som er det høyeste jeg har testet).
Lydfrekvensen blir høyere ved økt hastighet.
Lyden er helt uavhengig av om man kjører rett, svinger jevnt eller kjører sikksakk.
Lyden er helt uavhengig av hvilket gir man kjører i, eller om man setter bilen i fri, og/eller holder kløtsjen inne.
Lyden er helt uavhengig av om man gir gass eller bremser.
Med åpene vinduer overdøves lyden av vindsus slik at det ikke har latt seg gjøre å høre lyden "utenfra".
Eneste sted jeg har hørt en lignende pulsering i hul lyd har vært i Discovery4, noe jeg har tolket som normal transmisjonsstøy fra en slik bil.
Fra førersetet høres lyden ut til å komme fra høyre siden foran. Ved å lytte fra andre steder i bilen mens den kjøres, klarer jeg ikke  å peke ut i hvilken retning lyden kommer fra.
Det er ingen unormale vibrasjoner i ratt eller bil forøvrig.

Lyden blir ikke hørbar på lydopptak med mobil.

Jeg la merke til lyden først for ca 50mil siden. Den har ikke endret karakter på disse 50 milene. Det skal sies at de 200milene hit ble kjørt på under to døgn. Med delvis lav veistandard tatt i betraktning er dette den mest intense slitasjen bilen (untatt motor) noen gang har blitt utsatt for. Og planen er at den skal hjem igjen.

Hvor kan denne lyden komme fra? Kilder jeg anser som sannsynlige kilder (listen er neppe komplett):
1) Bare innbillning, eller jeg har bare ikke lagt merke til den før
Medbrakt reisefølge (som mangler bilinteresse, men som har kjørt bilen mye) hører ingen ulyd og forstår ikke hvilken lyd jeg reagerer på. Det kan altså være en mulighet for at lyden er innbilt, men jeg tror mest på at jeg kjenner bilen så godt at jeg reagerer på lyden før den har blitt så ille at bilen ikke er kjørbar.
Hvis jeg ikke har lagt merke til lyden før, har den kommet gradvis, eller er det bare at det er lenge siden jeg har kjørt langtur med denne bilen? De siste 3000km før turen jeg er på nå har bilen blitt kjørt av vedkommende som nå er med som reisefølge.

2) Hjullager venstre bak
Hjullager høyre bak ble byttet for 30.000km siden. Det er jo ikke unaturlig å tro at venstre side vil være klar for utskifting ganske snart. Men så høres jo lyden ut til å komme fra høyre foran....

3) Hjullager foran
Disse er pressfit og umulige å bytte med verktøy jeg har tilgjengelig både her og hjemme. Men på den annen side så standard deler at lokale verksteder kan tenkes å ha den liggende, hvis tegnspråk og google translate klarer å formidle hva jeg vil.

4) knute på drivakslinger
På begge sider er det et lite hull i mansjettene over knutene. Her har det kommet ut litt fett de siste 100.000km, minst. Mengden er så liten at jeg har tørket av med en klut i forkant av hver EU-kontroll, og det har aldri blitt bemerket i kontroll. Men det kan jo tenkes et ledd her trenger tilførsel av nytt fett? Kan mangel av fett her gi en slik lyd?

5) Resonans, vind- eller vibrasjonsgenerert
Jeg la merke til lyden først etter å ha fylt på spylervæske. Omtrent samtidig med spylevæskepåfylling var veien vaskebrett i flere mil. Kan det tenkes at 'noe' har klart å komme i en posisjon etter åpning av panseret som gir en slik resonans på vinden eller vibrasjoner under kjøring? Å dytte rundt på deksler og andre potensielle vibrasjonsobjekter har ikke gitt utslag. At lyden ikke har endret seg på 50mil kan jo tyde på at dette er forklaringen. Og kom lyden plutselig, styrkes jo også denne forklaringen.

6) Lite olje i differensial og girkasse
Det burde være en smal sak å sjekke, men likevel ikke. Noen peilepinne finnes ikke. Nivået sjekkes ved at det skal renne over i påfyllingshullet når bilen står vannrett. For å komme til hullet må bilen jekkes opp. Jekke opp og stå vannrett er en vanskelig kombinasjon med bare en jekk tilgjengelig. Da jeg hadde ut girkassa på den andre primera'n tok det 3 uker å få tak i girolje med produsentens spesifikasjoner, så det er ikke bare å gå på nærmeste oljesjappe og kjøpe noe å fylle på heller. Spiller det noen stor rolle at girolje ikke er helt etter produsentens anbefaling?

7) Lager i diff eller girkasse
Da er det vel bare å håpe at bilen holder hjem igjen, og pensjonere den når man kommer hjem.


Hvordan kan man finne og evt utelukke mulige kilder til lyden?

Ikke utført ennå:
-Jekke opp og lete etter slark i hvert av hjulene. Dette bør kunne bekrefte eller utelukke både 2) og 3).
-Jekke opp, ta av hjul, åpne giroljepåfyllingshullet, sette en teip løst over hullet (hindre skitt fra å komme inn), jekke ned og se om det kommer ut noe olje. Kommer det olje ut, er i hvertfall ikke nivået lavt.